. Mientras la Fórmula 1 lo seduce, Fernando Alonso dio indicios de su futuro

La temporada 2020 de la Fórmula 1 permanece postergada a causa de la propagación de la pandemia del coronavirus. Sin embargo, el mercado de pases del certamen se encuentra en un momento álgido y las escuderías anunciaron diversas modificaciones en sus equipos.

Luego de que Ferrari confirmó la salida de Sebastian Vettel cuando culmine la actual campaña, se desató una ola de traspasos: Carlos Sainz reemplazará al alemán a partir de 2021 en el elenco italiano, Daniel Ricciardo sustituirá al madrileño en McLaren y Renault se encuentra en la búsqueda de un nuevo piloto para que ocupe el lugar que dejará vacante el australiano.

En este escenario, el conjunto francés centró su atención en Fernando Alonso, quien se proclamó campeón de F1 en 2005 y 2006 y tuvo dos ciclos en Renault (2002-2006 y 2008-2009). El español, que se retiró de la competencia a finales de 2018, rompió el silencio y brindó indicios sobre sus planes para el futuro.

"La búsqueda de retos y opciones para los siguientes años es algo que me llevo planteando desde finales de 2019, cuando decidí meterme en la aventura del Rally Dakar. Era una moneda al aire y es una experiencia que repetiré en el futuro", comenzó el nacido en Oviedo en una conversación organizada por la Escuela Universitaria Real Madrid-Universidad Europea.

"Tengo un buen nivel físico y de motivación y para el Dakar tengo unos años todavía por delante, así que ahora querría centrarme en la categoría máxima del automovilismo, ya sea Fórmula Uno, Resistencia o IndyCar. Tengo una idea en la cabeza, pero el próximo reto será importante y al máximo nivel", reveló el ex Minardi, Ferrari y McLaren, que compitió en el Rally Dakar 2020 con Toyota Gazoo Racing.

Alonso realizó un análisis sobre las consecuencias que podría enfrentar la Fórmula 1 por los efectos ocasionados por el COVID-19: "Esta crisis va a afectar a todo el mundo y más a la gente que vivía en números demasiado inflados, y la Fórmula Uno seguro que era uno de ellos. Ahora habrá que reducir gastos, estandarizar partes de los coches para que más del cincuenta por ciento sean iguales para todos y solo haya una pequeña ventana de desarrollo, pero no ilimitada".

Por último, se refirió a las exigencias que existen en el campeonato mundial: “Con un poco de creatividad y sentido común la Fórmula 1 puede aprovechar las dificultades. Nunca nada es suficiente. El robot que compras hoy en un mes no vale, pero también hablo de presupuestos, de personal o de los diferentes departamentos que componen este deporte. Todo se lleva al extremo, mientras que en otras categorías está todo más limitado".