. Prorrogan la vigencia de la Ley de Biocombustibles

A través del Decreto 322/2021 publicado en el Boletín Oficial, el Gobierno extendió la vigencia de la Ley de Biocombustibles la cual vencía este 12 de mayo próximo. Se extiende por otros 60 días más o hasta que surja una norma nueva que la reemplace. Entre otras cosas, el régimen establece una estructura de beneficios y promociones para las empresas radicadas en el interior del país, y también un piso de corte de biocombustible que obliga a las petroleras a cumplir con un límite del 10% en diésel con mezcla de soja y del 12% en naftas con bioetanol de caña y maíz. Cabe hacer mención que el Congreso de la Nación aún no sancionó la nueva iniciativa relacionada con esta materia que es impulsada por el oficialismo y que propone un nuevo marco regulatorio con un corte del 5% para el biodiésel y la posibilidad de reducirlo hasta un 3%. 

El documento lleva la firma del presidente de la Nación, Alberto Fernández, del jefe de Gabinete, Santiago Cafiero, y del ministro de Economía, Martín Guzmán. Expresa que este mecanismo continuará rigiendo “hasta el 12 de julio de 2021 o hasta que entre en vigencia un nuevo ‘Marco Regulatorio de Biocombustibles’, lo que ocurra primero”. Entre los considerandos se indica que “cuenta con estado parlamentario un proyecto de ley” que busca aprobar el mencionado “Marco Regulatorio de Biocombustibles”, en el que se definirá “el nuevo rumbo estratégico del sector en consonancia con las necesidades energéticas del país”. Las autoridades nacionales subrayan que “con el fin de asegurar un adecuado análisis y debate parlamentario” de esa iniciativa y “sin afectar las distintas etapas que integran la cadena de valor del régimen en cuestión”, corresponde permitir “de este modo la continuidad temporaria del régimen hasta ahora vigente”, por lo que era “necesario extender el plazo originalmente previsto”. 

El proyecto del diputado por la provincia de Santa Fe, respecto al bioetanol, Marcos Cleri, establece que se mantenga el corte de un 12%, mientras que para la caña de azúcar seguirá siendo del 6%, al igual que para el maíz. Se propone que solamente en el caso del maíz, la Secretaría de Energía podrá reducir el corte a un 3%. Pero, con la nueva ley se mantendrían los beneficios impositivos para los biocombustibles, que seguirán sin tributar el impuesto al dióxido de carbono y el impuesto a los combustibles. También propone que “cuando las condiciones del mercado lo permitan”, la Secretaría de Energía podrá prohibir la importación de combustibles para que en su reemplazo se utilice biodiésel o bioetanol, lo cual llevará a incrementar la cantidad de biocombustible y, por ser un producto más caro, aumentar el precio de los combustibles en las estaciones de servicio.