7 de febrero de 2022
Una nueva discusión se desata entre Nación y Ciudad, esta vez por subsidios a líneas de colectivo. El Ministerio de Transporte de la Nación analiza en estas horas traspasar el transporte de colectivos al gobierno de la ciudad de Buenos Aires. La idea surge como una opción para "equiparar los subsidios con el resto de las provincias y también las responsabilidades”.

“Se está trabajando en que las 32 líneas que solo funcionan en la Ciudad pasen a ser plena competencia del Gobierno porteño como se pensó en su momento con el subte y la policía”, sentenciaron fuentes del Gobierno nacional al diario La Nación.
Cabe destacar que el año pasado, el Gobierno nacional invirtió en las líneas capitalinas unos $14.600 millones. El desagregado es $13.850 millones por compensaciones tarifarias por oferta y demanda y unos $820 millones por gasoil a precio diferencial.
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Mientras que por el interior del país, se destinaron $28.000 millones a través del Fondo Compensador instaurado durante el gobierno de Mauricio Macri. Y además, otros $2000 millones por tarifa social. La idea es que la plata que no se va a usar en CABA se termine volcando a las provincias.

Si bien parece más bien una nueva disputa entre Nación y CABA, es cierto que las provincias ya habían solicitado que subiera de $28.000 millones a $46.000 millones. Esto se incluyó en la Ley de Presupuesto para este año cuya votación se cayó. Consideraban que era necesario una “mayor equidad en la distribución de los recursos en materia de transporte"
Básicamente se busca equiparar el precios de los valores de colectivo. En el interior todos pagan más de $18 de boleto mínimo. En Necochea cuesta $80; en San Martín de los Andes, $79.89; en Bahía Blanca, $76; en Villa La Angostura, $65. Estos son algunos de los números más elevados.
Cabe destacar que por el momento, desde CABA sentenciaron que no recibieron ninguna convocatoria para discutir el tema. No hay un llamado oficial por parte del Gobierno nacional.