. Con el guiño de Alberto, Katopodis impulsa anular la concesión de Acceso Norte y Oeste que firmó Macri

El presidente anunció que irán adelante con la anulación del convenio firmado en 2018 durante el gobierno macrista. "Han generado un enorme daño económico al Estado nacional y, fundamentalmente, a los usuarios", aseguró Fernández.

Este miércoles en Casa Rosada, Alberto Fernández anunció que firmó un decreto a través del cual le encomendó al Ministerio de Obras Púbicas -dirigido por el también presente en el acto, Gabriel Katopodis- "iniciar una acción que busca la nulidad" de los contratos de concesión de las autopistas del acceso Norte y Oeste.

"Son contratos que, a nuestro juicio, son absolutamente distorsivos y han generado un enorme daño económico al Estado nacional y, fundamentalmente, a los usuarios", afirmó el jefe de Estado sobre los convenios con las concesionarias Ausol SA y GCO, y firmados en el gobierno de Mauricio Macri.

Katopodis adelantó que su cartera se presentará en la Justicia para que se declare la "lesividad y nulidad" de los contratos de concesión. "Hubo un negociado de los peajes que es escandaloso y por el que el presidente me ha indicado iniciar las acciones legales en los tribunales contenciosos administrativos federales", dijo el ministro.

Por otro lado, sostuvo que no hubo "ninguna justificación ni parámetro" para consolidar la deuda a favor de las citadas empresas y que llega en total a los 813.143 millones de dólares. "En el transcurso de 2018, el Gobierno del ex presidente Macri dictó dos decretos, los 608 y 607; de renegociación de los contratos de concesión; y adjudicación de esos corredores viales, con un conjunto de acciones que, después de un minucioso análisis, establecimos como "de vicio" y que determinan la nulidad absoluta", expresó.

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Por último, Katopodis advirtió que hubo una "dolarización al contrato" de las autopistas de los accesos Norte y Oeste sin que hubiera un justificante de la medida.

"Se determinó un ajuste del 8% anual, lo que permitió a ambas empresas tener una rentabilidad extraordinaria. En cualquier negocio o contrato de concesión de este tipo, por supuesto que no hay rentabilidad asegurada y sí riesgo empresario. Pero aquí se les otorgaba un privilegio con una rentabilidad en dólares actualizada al 8% anual", concluyó el ministro.