criticas. Chevrolet Spin Premier: ¿Sigue siendo relevante en el mercado familiar?

En cuanto a la estética, el cambio es notorio:

• Frontal rediseñado con capot más plano, estilo SUV.
• Faros y parrilla renovados.
• Una única versión de diseño, eliminando la línea Activ.

El interior también recibió ajustes, con un tablero y pantalla táctil mejorados. Sin embargo, el tablero digital tiene funcionalidades limitadas y su manejo a través de la pantalla multimedia puede resultar poco práctico.

Seguridad mejorada, pero con limitaciones

Uno de los puntos destacados de esta actualización es el nuevo paquete de seguridad:

• Airbags laterales y de cortina.
• Frenado autónomo de emergencia.
• Alerta de cambio de carril.

Estas características posicionan a la Spin un paso adelante frente al Citroën C3 Aircross, que solo ofrece cuatro airbags.

Por otro lado, la posición de manejo sigue siendo un área de mejora significativa: el volante no tiene ajuste en profundidad, y la butaca es incómodamente elevada, incluso en su posición más baja.

Motor: un ancla al pasado

El veterano motor 1.8 naftero de 105 CV y 161 Nm, desarrollado hace más de dos décadas, sigue siendo el punto débil del modelo. Si bien Chevrolet asegura haber realizado ajustes, las mejoras no son evidentes en el rendimiento:

• Aceleración de 0 a 100 km/h en 12 segundos.
• Consumo urbano de 12,5 l/100 km, superior al promedio del segmento.

Además, la transmisión automática de seis marchas carece de modo secuencial, limitando su versatilidad en el manejo.

Espacio y modularidad: los puntos fuertes

La Chevrolet Spin sigue destacándose por su capacidad de siete plazas y su modularidad interior:

• Segunda fila ajustable en tercios y de forma longitudinal.
• Tercera fila algo complicada para el acceso, pero adecuada para niños.
• Baúl generoso con hasta 553 litros con la tercera fila plegada.

A diferencia del C3 Aircross, el asiento trasero es enterizo y no divisible, lo que puede limitar su funcionalidad en ciertos escenarios.

Competencia y precios

Con un precio de $32.567.900 para la versión Premier, la Spin enfrenta una competencia directa con el Citroën C3 Aircross (desde $29.820.000). Sin embargo, el Aircross ofrece mejores consumos y una opción turbo más moderna por un precio ligeramente menor.

Conclusión

La Chevrolet Spin Premier es una opción sólida para quienes buscan un vehículo familiar con capacidad para siete plazas y buena modularidad. Sin embargo, su motor anticuado y el elevado consumo la colocan en desventaja frente a opciones más modernas. La mejora en seguridad y confort es bienvenida, pero para mantenerse competitiva en el mercado argentino, Chevrolet deberá considerar una actualización más profunda en su motorización.