1 de noviembre de 2025
El Gobierno nacional acelera su ambiciosa agenda de privatizaciones, buscando aprovechar el impulso político posterior a las elecciones legislativas para concretar el traspaso de activos estratégicos de transporte y energía a manos privadas.
Con la mira puesta en las próximas semanas, la administración de Javier Milei tiene como primeros pasos concretos las licitaciones de rutas y cuatro represas hidroeléctricas, mientras define los detalles del nuevo listado de empresas que podrían ser privatizadas en una segunda etapa de gestión.
AVANZA LA LICITACIÓN DE RUTAS Y REPRESAS
En el Ministerio de Economía y en la Agencia de Transformación de las Empresas Públicas, se ultiman los detalles para anunciar la adjudicación de la llamada Ruta del Mercosur, la primera concesión vial de esta gestión. Para esta licitación se presentaron siete ofertas.
El ministro Luis Caputo sostuvo que “el sector privado invertirá, hará obras y administrará con más eficiencia mejores rutas”. La preadjudicación se definiría antes de mediados de noviembre.
Además, el 7 de noviembre se abrirán las ofertas para la reprivatización de cuatro represas hidroeléctricas clave, operación con la que el Gobierno busca recaudar entre US$ 500 y 700 millones. Entre los interesados se encuentran los actuales operadores AES Argentina (Alicurá), Enel (El Chocón y Arroyito), Central Puerto (Piedra del Águila) y Orazul (Cerros Colorados).
SEGUNDA FASE: MÁS RUTAS Y ENERGÍA
Para lo que resta de 2025, el Ejecutivo planea lanzar una segunda etapa de licitaciones para entregar al sector privado el control de 4400 kilómetros de rutas nacionales administradas actualmente por Corredores Viales. Entre los tramos a concesionar se encuentran la autopista Riccheri, la Ezeiza-Cañuelas, las rutas nacionales 3, 5 y 7, y los accesos a los puertos del Paraná.
La tercera fase, que incluirá la Ruta 9, se pondrá en marcha durante los primeros meses de 2026.
PRIVATIZACIONES EN ENERGÍA Y SERVICIOS
En el sector energético, el Gobierno prevé lanzar antes de febrero el proceso para vender las acciones estatales en Transener, la principal transportista eléctrica del país. En Enarsa, el esquema prevé dividir la empresa “por unidades” y comenzar con las represas del Comahue.
En paralelo, se avanza con la valuación de AYSA, paso previo a la venta de la mayoría accionaria a través del mercado bursátil.
El Belgrano Cargas sería licitado entre fines de noviembre y principios de diciembre, mientras que la Hidrovía Paraná-Paraguay, clave para las exportaciones agroindustriales, entraría en proceso de adjudicación hacia diciembre.
También figura en carpeta la privatización parcial de Nucleoeléctrica, prevista para fines de 2025 o comienzos de 2026.
QUÉ EMPRESAS SIGUEN EN CARPETA
Si bien las privatizaciones más importantes —autorizadas por la Ley Bases— se concretarían en 2026, el Ejecutivo ya prepara la segunda ola de ventas para “quitar al Estado de la economía”, en línea con la visión libertaria del Presidente.
Entre las empresas que figuran en esa lista se encuentran Arsat, Correo Argentino y Aerolíneas Argentinas, además de otras compañías que no fueron incluidas en la primera ley sancionada por el Congreso.
Con estas medidas, Milei busca consolidar un cambio estructural en el rol del Estado, reduciendo su participación en sectores estratégicos y apostando a una mayor inversión privada como motor del crecimiento.
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