27 de diciembre de 2025
La Casa Rosada busca captar dólares y darle mayor protagonismo a capitales privados con un paquete que incluye ferrocarriles, puertos, medios y servicios, tras completar la conversión jurídica de empresas públicas para facilitar su eventual traspaso.
Una hoja de ruta con más de una decena de nombres
El Gobierno proyecta avanzar el año próximo con la desinversión de más de diez firmas, con la expectativa de conseguir fondos que permitan robustecer las reservas y, al mismo tiempo, modificar el rol del Estado en áreas consideradas estratégicas.
En ese marco, según trascendió, la Casa Rosada trabaja sobre la transformación y posterior venta de la Administración de Infraestructura Ferroviaria, la Administración General de Puertos, Contenidos Públicos, Educ.Ar y la Empresa Argentina de Navegación Aérea.
La lista también contempla a Fabricaciones Militares, Operadora Ferroviaria, Radio y Televisión Argentina, Casa de Moneda y Télam, dentro de un esquema que combina reestructuración societaria y preparación de procesos de privatización.

Como parte del andamiaje legal, el Gobierno ya completó el programa de transformación de Sociedades del Estado (SE) en Sociedades Anónimas (SA).
Este viernes se inscribió en el Registro Público la última de estas transformaciones: Ferrocarriles Argentinos Sociedad del Estado (SE) quedó convertida en Ferrocarriles Argentinos Sociedad Anónima Unipersonal (SAU).
El marco normativo que impulsa este cambio fue fijado por el presidente Javier Milei a través del artículo 48 del Decreto de Necesidad y Urgencia Nº 70/2023, con el objetivo de que las compañías con participación estatal queden alcanzadas por la Ley General de Sociedades N° 19.550, en un régimen "en igualdad de condiciones" con empresas sin participación pública.

Más allá del paquete de firmas mencionadas, el foco principal del plan oficial se concentra en energía y transporte, dos áreas donde el Ejecutivo cree que puede generar ingresos y reconfigurar la gestión de servicios.
Ahí aparecen Corredores Viales, que administra unos 9.000 kilómetros de rutas; la energética Enarsa; Intercargo, que despertó el interés de un grupo francés; y la Vía Navegable Troncal, más conocida como Hidrovía.
En paralelo, también figuran otras privatizaciones en evaluación, como Transener, las represas hidroeléctricas y AYSA, la empresa que provee agua potable y cloacas en el Área Metropolitana de Buenos Aires.
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