País. Paritaria rota: la UTA rechazó un 1% y amenaza con paro en todo el AMBA

El conflicto salarial en el transporte público arrancó el año sin anestesia. La tercera audiencia paritaria entre la Unión Tranviarios Automotor (UTA) y las cámaras empresarias terminó sin acuerdo y con un clima cada vez más tenso. La propuesta empresaria fue un 1% de aumento salarial, una cifra que el gremio consideró inaceptable frente a la inflación acumulada y el atraso de los sueldos.

Desde la UTA confirmaron que se pasó a un cuarto intermedio y que habrá una nueva reunión el martes 20 de enero. Si ese día no aparecen "avances reales", el sindicato anticipó que activará medidas de fuerza, con un paro de colectivos que afectaría a todo el Área Metropolitana de Buenos Aires.

Hoy, el sueldo básico de un chofer es de $1.682.000, monto fijado en noviembre de 2025 tras la última negociación exitosa. Desde entonces, los salarios quedaron congelados, mientras los precios siguieron corriendo. En diciembre, incluso, algunos trabajadores cobraron el aguinaldo en cuotas.

Del lado empresario, el diagnóstico es crítico. En el acta firmada ante la Secretaría de Trabajo, las cámaras AAETA, CEAP, CETUBA, CTPBA y CEUTUPBA describieron su situación financiera como "terminal" y advirtieron que el 40% de las empresas está al borde de la quiebra. Según sus propios cálculos, el 50% de los costos operativos se destina al pago de salarios, seguido por combustible (15%), mantenimiento de unidades (15%) e impuestos y tasas (10%).

El conflicto se da en un contexto de sistema de transporte fragmentado, profundizado desde la asunción de Javier Milei. Hoy conviven tres esquemas tarifarios distintos en el AMBA:
- $494,83 en líneas de jurisdicción nacional
- $620,07 en líneas que circulan solo por CABA
- $688,40 en el conurbano bonaerense

Con subsidios congelados, combustibles liberados y tarifas reguladas, las empresas aseguran no tener margen para ofrecer aumentos salariales sin asistencia estatal. La consecuencia ya se siente: recortes de frecuencias, ajustes de recorridos y un servicio cada vez más deteriorado.

Mientras tanto, la Secretaría de Transporte se mantiene al margen y sostiene que se trata de una discusión salarial entre privados. La UTA, en cambio, exige la presencia del secretario de Trabajo, Julio Cordero, en la próxima audiencia, y mantiene el estado de alerta y movilización.

El martes será una fecha clave. Si no hay acuerdo, el conflicto escalará y el paro dejará a millones de personas sin transporte. Una vez más, salarios licuados, empresas al límite y usuarios atrapados en el medio de un sistema que cruje por todos lados.

Mundo Poder. Noticias sin filtro.