País. Siguen los aumentos: el Gobierno busca aumentar un 19% los peajes en medio de la privatización de rutas

El Gobierno nacional oficializó este miércoles la apertura de una consulta pública para proponer un aumento de hasta 19% en los peajes de las rutas nacionales concesionadas, en un contexto en el que se aceleran los procesos de privatización de corredores viales. La medida, plasmada en la Resolución 42/2026 publicada en el Boletín Oficial, busca actualizar las tarifas de peaje sin diferencias entre pago manual y automático, y someter la iniciativa a la opinión ciudadana antes de su eventual implementación.

La Dirección Nacional de Vialidad (DNV) formalizó la convocatoria para revisar los cuadros tarifarios de los peajes que corresponden a los tramos I al X de la red vial nacional concesionados a Corredores Viales S.A., empresa estatal que actualmente se encuentra en proceso de privatización de sus funciones de administración, cobro y mantenimiento.

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Según el texto oficial difundido este miércoles, la apertura de la consulta pública responde a una solicitud de la propia concesionaria para revisar las tarifas vigentes en las rutas nacionales con peaje, con el objetivo de actualizar los importes aplicados a los distintos categorías de vehículos. La DNV consideró "apropiada" la implementación de los cambios y elaboró los proyectos de nuevos cuadros tarifarios, que ahora se someten a la participación ciudadana por un período de 15 días hábiles.

La propuesta de actualización prevé que el peaje mínimo para automóviles pase a ser de $1.500, y establece tarifas diferenciadas para distintas categorías de vehículos. Entre los valores contemplados en el proyecto se encuentran los $3.000 para autos de mayor porte, $4.500 y $6.000 para vehículos de tres o cuatro ejes, y hasta $9.000 para unidades de más de seis ejes en las rutas concesionadas, cifras que representan la pauta máxima del aumento de hasta 19% planteado.

Los peajes registraron su último aumento en noviembre pasado.

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Además de los tramos nacionales, el proyecto incluye actualizaciones para la Autopista Ricchieri, en la que el costo para motocicletas se proyecta en $650, con valores superiores en horas pico, y categorías de automóviles que llegan hasta $7.500 en determinadas franjas.

Una característica central de la iniciativa es que no se contemplan diferencias tarifarias entre el pago manual y el automático; esta modificación implica que los usuarios de TelePASE dejarán de recibir descuentos adicionales, abonando los mismos importes vigentes para pagos en efectivo en todas las franjas y categorías de vehículos.

La convocatoria se oficializó mediante la Resolución 42/2026, publicada este miércoles en el Boletín Oficial, con el objetivo de que la ciudadanía participe del procedimiento denominado "Elaboración Participativa de Normas", que habilita la expresión de opiniones sobre los nuevos cuadros tarifarios antes de su eventual puesta en práctica.

Los interesados podrán acceder a la documentación completa de la propuesta de aumento de peajes a través del sitio web de la Dirección Nacional de Vialidad y enviar sus observaciones mediante un formulario digital habilitado específicamente para la consulta. El plazo para la presentación de comentarios se extiende por 15 días hábiles, un requisito previo a la aprobación final de los nuevos valores.

La actualización de las tarifas de peajes se produce en paralelo a la privatización de Corredores Viales S.A., un proceso que viene desarrollándose en los últimos meses con la intención del Gobierno de transferir la gestión de más de 9.000 kilómetros de rutas y autopistas nacionales al sector privado a través de concesiones, según lo dispuesto en decretos y normativas oficiales.

Mientras se desarrolla este procedimiento de consulta pública, el impacto potencial del aumento del 19% en los peajes se mantiene como un tema de interés tanto para usuarios habituales de las rutas nacionales como para sectores vinculados a la logística, el transporte de carga y el turismo, que deberán evaluar las implicancias económicas de las nuevas tarifas en los tramos concesionados, especialmente si los valores son aprobados y aplicados una vez concluido el proceso administrativo.

La decisión de suprimir el diferencial tarifario para los usuarios de TelePASE y equiparar los costos con los pagos manuales también representa una modificación significativa en la política de peajes vigente, que hasta ahora incentivaba el uso de sistemas automáticos con descuentos específicos. Este cambio estructural en la política tarifaria se presenta como uno de los elementos más discutidos dentro de la propuesta.