País. Fate anuncia su cierre definitivo y deja en la calle a más de 900 trabajadores

La empresa Fate, fabricante de neumáticos con más de ochenta años de historia, anunció este miércoles el cierre definitivo de sus operaciones, lo que implicará el despido de la totalidad de sus 920 empleados, la liquidación de su negocio y la clausura de su planta industrial ubicada en Virreyes, partido de San Fernando, en la provincia de Buenos Aires. La decisión fue confirmada por la firma propiedad de la familia Madanes Quintanilla, que por décadas se consolidó como un referente del sector local.

Según explicaron allegados a la compañía, que también cuenta entre sus principales activos con la empresa Aluar, los trabajadores serán indemnizados "según corresponde" y se cumplirán las obligaciones establecidas por la normativa vigente. La determinación marca el fin de una trayectoria industrial que comenzó en 1940 y atraviesa cuatro generaciones empresariales, y se produce en un contexto en el que las condiciones del mercado habrían cambiado de manera tal que la continuidad de la producción ya no fue considerada viable por la conducción de la firma.

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En un breve comunicado firmado por el Directorio, Fate sostuvo que "los cambios en las condiciones de mercado nos obligan a encarar los desafíos futuros desde un enfoque diferente, sin dejar de valorar la vocación industrial que nos ha definido siempre durante todo este tiempo". En ese texto, la compañía también resaltó su identidad como una empresa de capitales argentinos que "durante más de ochenta años generó empleo de calidad, desarrolló proveedores locales, exportó tecnología y contribuyó al entramado productivo del país".

La planta de la histórica marca en San Fernando bajará definitivamente sus persianas y se liquidará el negocio.

Desde la firma recordaron que fueron pioneros en la producción y abastecimiento de neumáticos radiales en el mercado nacional y que mantuvieron, en distintos momentos, una "fuerte presencia exportadora" en regiones como Europa, Estados Unidos y América Latina, aspecto que destacó el directorio al describir la trayectoria del grupo industrial.

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Un allegado citado por la empresa confirmó el alcance final de la decisión: "Es un cierre definitivo y se le paga a todo el mundo lo que corresponde. A empleados, proveedores, bancos. Se liquida todo y se baja la persiana", declaró, enfatizando que la liquidación del negocio abarcará todas las obligaciones pendientes con diferentes actores vinculados a la operación.

La decisión no se encuadra en un concurso de acreedores ni en un proceso preventivo de crisis actual, aunque la compañía ya había recurrido a esa figura legal en 2019 frente a dificultades económicas, con el fin de readecuar su estructura productiva. En aquel momento, Fate enfrentó una situación compleja que incluyó la evaluación de posibles despidos bajo el amparo de dicho procedimiento.

Miembro de una de las familias empresarias más conocidas del país, Fate vio en los últimos años una caída sostenida de su competitividad frente al ingreso masivo de cubiertas importadas, especialmente provenientes de mercados con menores costos de producción, lo que intensificó las dificultades para competir con precios y volúmenes en el mercado interno. Fuentes cercanas a la empresa han agregado que, pese a sostener operaciones durante décadas, "hace 30 años que la empresa pierde plata", y que el ingreso creciente de productos de bajo costo "cambió todo" en términos de viabilidad económica.

El cierre de Fate representa no solo la pérdida del empleo para casi un millar de trabajadores, sino también un golpe relevante para la industria manufacturera argentina, pues la marca fue durante décadas uno de los principales productores nacionales de neumáticos. La planta de San Fernando operaba en un predio de aproximadamente 40 hectáreas, con capacidad para producir millones de cubiertas por año, y su clausura definitiva deja interrogantes sobre el futuro de ese activo industrial y del sector en su conjunto.

Hasta el momento, no se conocen detalles oficiales sobre el destino del predio fabril, que podría ser evaluado para otros usos o eventualmente vendido, pero la confirmación de su cierre definitivo marca un cierre de ciclo para una de las marcas más emblemáticas de la industria automotriz local y pone sobre la mesa debates más amplios sobre la competitividad de la producción nacional frente a la apertura del comercio exterior y los efectos de las importaciones en sectores históricamente industrializados.