10 de marzo de 2026
La fábrica donde se producen los Peugeot 208, 2008, Partner y Citroën Berlingo suspende actividades temporalmente. El motivo oficial: readecuación operativa, mantenimiento y ajuste a la fuerte caída de ventas y exportaciones (especialmente a Brasil, principal destino, con bajas del 38-44% en modelos clave durante 2025 y continuando en 2026). Es la segunda vez en pocos meses: ya hubo paradas en diciembre-enero y febrero (se retomó el 2 de marzo). Durante la suspensión, los trabajadores cobran el 70% del salario. La crisis del sector es general: la producción automotriz argentina cae un 30% interanual, patentamientos bajos y recesión está pegando fuerte.
La industria automotriz argentina enfrenta una crisis general, con producción cayendo más del 30% interanual en meses recientes y patentamientos muy bajos.
Stellantis
ha vuelto a suspender la producción en su planta de El Palomar (provincia de
Buenos Aires), donde se fabrican principalmente modelos de Peugeot (como el 208
y 2008) y Citroën (como la Berlingo y Partner).
Esta
medida se anunció recientemente y representa una nueva paralización tras la
anterior en febrero de 2026.
En
esa oportunidad (febrero), la suspensión fue temporal: del 18 al 20 y del 23 al
27 de febrero, retomando el 2 de marzo, con el argumento de readecuación
operativa, mantenimiento y ajuste a la demanda.
La
decisión actual responde a un contexto de caída significativa en las ventas y
exportaciones, especialmente hacia Brasil (principal destino externo), con
bajas reportadas del 38-44% en modelos clave durante 2025 y continuando en 2026
(por ejemplo, exportaciones caídas alrededor del 41,5% en el año).
La
industria automotriz argentina enfrenta una crisis general, con producción
cayendo más del 30% interanual en meses recientes y patentamientos muy bajos.
Desde
la empresa indican que se trata de una parada técnica o reorganización
industrial para tareas de mantenimiento, readecuación operativa y gestión de
insumos, sin implicar cambios estructurales permanentes ni despidos (aunque
genera preocupación en el sector).
Durante
estas suspensiones, los trabajadores suelen cobrar el 70% de su salario.
Esta
es la segunda vez en pocos meses que ocurre algo similar (ya hubo una
paralización prolongada en diciembre 2025-enero 2026 y otra en febrero), lo que
refleja la delicada situación del mercado automotor local por la recesión y
menor demanda.
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