Economía. El litro de nafta subió 18% en lo que va de marzo y 514,8% en la gestión Milei

La nafta súper acumuló un aumento de alrededor del 18-18,8% en lo que va de marzo 2026 (dependiendo de la petrolera y la provincia), y el incremento nominal total desde diciembre 2023 (inicio de la gestión de Javier Milei) llega a cerca del 514,8%.

Detalle de los números

• Febrero 2026: ? $1.609 por litro de nafta súper (promedio referencial).
• Marzo 2026 (hasta ~23/3): ? $1.912 por litro.
• Suba en marzo: +$303 ? +18,8% en el mes (influida por la actualización parcial del Impuesto a los Combustibles Líquidos -ICL-, el tipo de cambio y el salto del petróleo Brent por el conflicto en Medio Oriente, que superó los US$100/barril).

Desde el precio de diciembre 2023 (alrededor de $311 por litro en promedio, según los mismos análisis), la diferencia nominal es de unos $1.601, lo que da ese 514,8% acumulado en poco más de 27 meses.

Otros relevamientos (como los del IIEP-UBA o EcoGo) hablan de subas de entre 15% y 16,2% en las primeras tres semanas de marzo, pero el número de 18% aparece en informes que incluyen los ajustes de los últimos días.

Este aumento no es solo por "Milei"; responde a varios factores:

• Liberación de precios y eliminación gradual de subsidios heredados (la nafta estaba muy atrasada en dólares: ~US$0,60-0,70 en 2023).
• Actualización de impuestos (ICL e IDC), que el gobierno postergó en algunos meses, pero aplicó parcialmente en marzo (y hay más en abril).
• Precio internacional del crudo + tipo de cambio (el dólar oficial subió mucho menos que la inflación acumulada, pero el Brent se disparó por la guerra).
• Inflación general: los combustibles suben más que el IPC promedio en los últimos meses porque venían reprimidos. La inflación mensual actual está en torno al 2,5-3% (marzo 2026 se estima ~2,8%), muy lejos de los picos de 2023-2024.

En dólares, el litro pasó de US$0,70 a fines de 2023 a US$1,34 hoy, ubicando a Argentina entre los países con nafta más cara de Latinoamérica (solo superada por Uruguay y similar a Perú en algunos rankings).

¿Por qué duele tanto?

• Impacta en logística, transporte público, precios de alimentos y costos de producción: efecto en cadena sobre la inflación.
• Para un auto mediano, llenar un tanque de 50 litros pasó de costar $15.000-16.000 a casi $95.000-100.000.

El gobierno argumenta que es la corrección necesaria para que YPF y las petroleras no pierdan plata y sigan invirtiendo (producción de Vaca Muerta sigue creciendo). La oposición lo ve como "ajuste brutal" que golpea el consumo.

Es un aumento fuerte, pero forma parte de la salida del cepo cambiario, la desregulación y la corrección de precios reprimidos que dejó el gobierno anterior.

El desafío sigue siendo que estos ajustes no se trasladen masivamente a la inflación general y que los salarios recuperen poder adquisitivo.