Sucesos. Paraguay financiará un puente con Argentina tras el freno a la obra pública del Gobierno de Milei

El presidente de Paraguay, Santiago Peña, anunció que su país asumirá el financiamiento total de un puente internacional que conectará Pozo Hondo con Misión La Paz, en medio de la paralización de la obra pública en Argentina bajo la gestión de Javier Milei. La iniciativa busca fortalecer la integración regional y potenciar el desarrollo logístico en el Chaco.

El mandatario destacó que se trata de una obra estratégica para mejorar la conectividad y facilitar el acceso a mercados del Pacífico, en el marco del corredor bioceánico.

Paraguay asume el costo total del proyecto

Durante una visita oficial a la región chaqueña, Peña confirmó que Paraguay se hará cargo íntegramente de la inversión. "El Estado va a construir y financiar el 100 por ciento del puente que va a conectar a Pozo Hondo con La Paz y realmente eso va a significar un cambio trascendental", afirmó.

El anuncio se dio en una jornada de supervisión de obras del Corredor Vial Bioceánico, acompañado por la ministra de Obras Públicas, Claudia Centurión, y otras autoridades.

Un eje clave para la integración regional

El nuevo puente se integrará al corredor bioceánico, una de las principales apuestas del gobierno paraguayo para posicionar al Chaco como un nodo logístico regional, conectando el Atlántico con el Pacífico a través de Argentina, Paraguay y Bolivia.

Según explicó Julio Ríos, del Ministerio de Obras Públicas paraguayo, el proyecto aún se encuentra en etapa de diseño: "El consorcio Chaco Consultora que está elaborando el diseño y estamos esperando el informe final que tendrían que presentarnos ya a finales de este mes de abril. El financiamiento podría ser a través del Fondo para la Convergencia Estructural del Mercosur (FOCEM), pero no está definido".

Preocupación del sector y retrasos en la obra

Antes del anuncio, empresas del sector y operadores logísticos habían manifestado preocupación por la demora en la concreción del puente, clave para aprovechar plenamente la ruta bioceánica.

Actualmente, la conexión en la zona se realiza a través de una pasarela provisoria, lo que limita el tránsito de camiones de gran porte y condiciona el desarrollo comercial.

Un proyecto atravesado por la parálisis argentina

El avance de la obra también dependía de acuerdos bilaterales y de la participación del gobierno argentino, cuya política de paralización de la obra pública generó incertidumbre sobre los plazos.

En ese contexto, la decisión de Paraguay de financiar el proyecto de manera unilateral redefine el escenario y acelera una obra clave para la región.

De acuerdo con las proyecciones iniciales, el puente podría estar finalizado entre finales de 2026 y comienzos de 2027, siempre que se cumplan las etapas de diseño, licitación y ejecución previstas.

La decisión de Asunción no solo apunta a resolver un cuello de botella logístico, sino que también expone el impacto regional de las políticas económicas y de infraestructura en Argentina.