Economía. Los patentamientos se hundieron un 13,6% en abril y acumulan una fuerte baja en lo que va del año

El mercado automotor argentino volvió a registrar una caída en abril y profundizó las señales de desaceleración que ya venía mostrando desde el comienzo del año. De acuerdo con el informe difundido por la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), durante abril de 2026 se patentaron 47.564 vehículos, una cifra que representa una baja del 13,6% en comparación con el mismo mes de 2025, cuando se habían registrado 55.025 unidades.

El retroceso también se reflejó en la comparación mensual. Frente a marzo de este año, cuando se habían patentado 49.200 unidades, abril mostró una caída del 3,3%, confirmando un escenario de menor demanda dentro del sector automotor.

Con estos números, el acumulado de los primeros cuatro meses de 2026 alcanzó los 205.114 patentamientos, lo que implica una baja del 5,7% respecto del mismo período de 2025, cuando se habían registrado 217.500 vehículos.

Desde ACARA señalaron que el mercado atraviesa una etapa de transformación marcada por la competencia entre marcas, la presión sobre los precios y el desembarco de nuevos jugadores, especialmente fabricantes asiáticos. En ese contexto, el presidente de la entidad, Sebastián Beato, sostuvo: "Abril muestra una pequeña caída interanual, pero tal como venimos diciendo, proyectamos un 2026 muy similar a 2025 en cuanto a la cifra global de patentamientos".

El dirigente también destacó los cambios que se vienen produciendo en la oferta comercial del sector. "Lo que es importante mencionar es que el mercado se está transformando, hay una nueva oferta, con precios que se están acomodando a la baja, por la eliminación de impuestos, pero sobre todo por la competencia de nuevas marcas, entre ellas las asiáticas que han desembarcado con precios muy convenientes y gran equipamiento, y las marcas generalistas que también han sumado modelos y reconvertido sus diseños, versiones y precios", afirmó.

La caída en las ventas se produjo en un escenario donde las automotrices y concesionarias intensificaron las promociones, descuentos y congelamientos de precios para intentar sostener el nivel de operaciones. Distintas terminales decidieron mantener listas sin aumentos durante abril y mayo, mientras otras incluso avanzaron con rebajas parciales en algunos modelos.

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Según el análisis publicado por el sitio especializado A Rodar Post, el sector enfrenta una fuerte presión competitiva producto del ingreso de marcas chinas y de la estabilidad del dólar, factores que dificultan nuevos incrementos de precios en pesos.

Los patentamientos de autos cayeron 13,6% en abril, según ACARA.

En ese marco, varias automotrices comenzaron a aplicar estrategias comerciales más agresivas. Algunas marcas mantuvieron precios congelados desde fines de 2025, mientras que otras reforzaron descuentos que, en determinados casos, alcanzan entre el 20% y el 30% sobre valores de lista.

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El comportamiento del mercado también estuvo condicionado por la comparación con abril de 2025, un período que había mostrado un nivel particularmente alto de patentamientos debido al impacto que tuvo la eliminación de la primera escala del Impuesto Interno aplicada meses antes. Esa medida había generado una demanda adicional y una aceleración de operaciones durante gran parte del año pasado.

A pesar de la caída en las ventas, desde el sector destacan que actualmente existen mejores condiciones comerciales para los compradores de vehículos cero kilómetro. En ese sentido, Sebastián Beato aseguró: "El gran ganador de esta competencia es el cliente. Una macroeconomía más ordenada y un dólar quieto favorecen también a la presencia de ofertas y verdaderas oportunidades para todos".

Además, agregó: "Los clientes pueden encontrar hoy mejores condiciones de compra, por eso, es importante que la gente sepa que estamos en un momento muy conveniente para adquirir un vehículo cero kilómetros".

En paralelo, el mercado automotor argentino continúa mostrando cambios en la composición de las ventas. Las marcas importadas y especialmente las automotrices chinas vienen ganando participación frente a fabricantes tradicionales, impulsadas por una política de precios más competitiva y mayores niveles de equipamiento tecnológico.

Algunas empresas del sector ya reconocen que la rentabilidad de las concesionarias se encuentra bajo presión debido a la necesidad de sostener operaciones mediante bonificaciones y promociones permanentes. El contexto de menor demanda obliga a muchas agencias a vender con márgenes reducidos para evitar una caída todavía más pronunciada en las ventas.

Mientras tanto, el mercado sigue atento a la evolución de variables como el tipo de cambio, la competencia entre marcas, el nivel de actividad económica y las políticas impositivas aplicadas al sector automotor. En ese escenario, las terminales buscan mantener la actividad comercial mediante estrategias cada vez más agresivas para sostener el volumen de patentamientos durante el resto de 2026.