Economía. El boleto de colectivo en AMBA acumuló un alza de hasta 1.545% desde diciembre 2023 y cayó la demanda

El boleto de colectivo en el AMBA aumentó fuertemente bajo la gestión de Javier Milei (desde diciembre de 2023), con incrementos nominales que en algunas jurisdicciones alcanzaron o superaron el 1.545%, y se observa una caída en la cantidad de pasajeros como parte del ajuste tarifario y económico.

Aumento tarifario

Según informes recientes (como del Centro de Economía Política Argentina - CEPA y otros observatorios), el boleto de colectivo en la Provincia de Buenos Aires (parte clave del AMBA) acumuló un alza nominal de hasta 1.545% desde noviembre/diciembre 2023 hasta mayo.

En líneas de jurisdicción nacional: alrededor del 1.221%.

Otros cálculos (IIEP UBA-Conicet) dan 912-974% acumulado hasta noviembre 2025, y más recientes llegan a multiplicaciones de 12-17 veces el valor inicial, superando ampliamente la inflación acumulada en el período.

Precios actuales (mayo 2026): el mínimo ronda los $700-870+ según tramo y jurisdicción (CABA o PBA), con descuentos por SUBE registrada. Antes de Milei estaba en torno a $50-60.

Esto forma parte de una política de reducción de subsidios masiva para corregir distorsiones heredadas (subsidios que cubrían gran parte del costo real). El ajuste fue fuerte en 2024 y continuó en 2025-2026 con actualizaciones mensuales ligadas a inflación + costos.

Caída de pasajeros

• Sí, se mide "en menos pasajeros". Datos de AAETA y otros:
• Caídas interanuales del 11-21% en colectivos del AMBA en meses recientes (ej. marzo-abril 2026 vs 2025).

• En febrero 2026: -11,7% en colectivos y -12,9% total en transporte público.

• En 2024 ya hubo caídas del ~7% anual, la más fuerte en años fuera de pandemia.

Causas principales: mayor costo para el usuario + recesión (cierre de empresas, menor actividad), lo que lleva a más gente caminando, usando bici o reduciendo viajes. También hay reclamos por menor frecuencia de servicios (recortes de hasta 30% en algunas líneas por costos operativos).

Contexto más amplio

El transporte fue uno de los servicios que más aumentó en el AMBA (junto con otros públicos), con subas reales por encima de la inflación para lograr sostenibilidad (menos dependencia de subsidios fiscales).

Críticas: impacto en el bolsillo de trabajadores y clases medias-bajas, y deterioro del servicio.

Defensa del ajuste: corrige precios artificialmente bajos que generaban déficit gigante, fuga de recursos y ineficiencias. Milei priorizó equilibrio fiscal.

En resumen, el 1.545% y la baja de pasajeros son datos verificables de fuentes como CEPA, IIEP y AAETA. Es un claro ejemplo del trade-off del ajuste: precios más reales vs. menor demanda y presión social. La situación sigue evolucionando con actualizaciones tarifarias mensuales.