Sucesos. El sur de Chile se prepara para su gran salto: el túnel submarino

Una propuesta real y que ha ganado fuerza recientemente en Chile es la construcción de un túnel submarino para conectar Tierra del Fuego con Chile

Se trata de un ambicioso proyecto para construir un túnel submarino bajo el Estrecho de Magallanes que conecte de forma permanente el continente chileno con la isla de Tierra del Fuego.

Detalles principales del proyecto

• Ubicación: En la zona de Primera Angostura (el punto más angosto del estrecho), entre Punta Delgada (continente) y Bahía Azul (Tierra del Fuego). La distancia es de unos 3,7 km.

• Impulsor: Jorge Flies, gobernador de la Región de Magallanes y de la Antártica Chilena. Se presentó en jornadas sobre políticas para zonas extremas.

• Objetivo: Reemplazar o complementar los cruces actuales en barcaza (que dependen del clima y generan demoras), mejorando la conectividad, el turismo, el comercio y la logística en la zona austral. Beneficiaría especialmente a Porvenir y otras localidades en Tierra del Fuego chilena, y podría tener impacto en el lado argentino.

Aspectos técnicos y económicos

• Estudios recientes de especialistas noruegos redujeron las estimaciones de costo en cerca de un tercio. Algunas cifras mencionadas rondan los US$500 millones, aunque otros reportes hablan de hasta US$1.500 millones dependiendo del alcance (incluyendo accesos y obras complementarias).

• Se contempla un túnel a unos 50 metros de profundidad, viable desde el punto de vista ingenieril según expertos.
• Aún faltan estudios detallados de geotecnia, demanda, financiamiento y evaluación ambiental.

Contexto y reacciones

El proyecto no es nuevo, pero volvió a tomar impulso en 2025-2026. Diputadas de la UDI han pedido al Ministerio de Obras Públicas (MOP) priorizarlo.

Tierra del Fuego es compartida entre Chile y Argentina. Este túnel estaría íntegramente en territorio chileno, pero podría facilitar el acceso a la parte argentina de la isla (como Ushuaia) al mejorar la conexión general en la Patagonia. Existen ideas paralelas en Argentina (como un túnel propio desde Santa Cruz), pero esta propuesta es la más avanzada en discusión actualmente.

Es un megaproyecto similar en concepto a otros túneles submarinos famosos (como el de El Canal o el de Fehmarnbelt), pero a escala más modesta por la corta distancia.

Su viabilidad dependerá de financiamiento (posiblemente público-privado) y apoyo político binacional.