Tendencia. PepsiCo acelera la automatización: Despliega 41 camiones sin conductor

PepsiCo no anunció el "fin total" de los camioneros, sino que está desplegando a gran escala camiones autónomos (sin conductor) para rutas cortas y repetitivas en EE.UU.

PepsiCo anunció alianza con Gatik (startup de camiones autónomos): Multi-año para integrar flota driverless en su red de distribución de alimentos y bebidas (Frito-Lay, Pepsi, etc.).

Hay 41 camiones operando actualmente, principalmente en Arizona (35), Texas y Arkansas. Son camiones medianos/pesados Isuzu equipados con sensores, cámaras, radar y lidar de Gatik.

Transportan snacks como Doritos, Cheetos, Fritos y bebidas hacia tiendas como Walmart y Dollar General.

Resultados: 99% de entregas a tiempo, cero accidentes reportados en vías públicas desde junio 2025. Operan casi 24 horas.

Esto es el despliegue comercial autónomo más grande anunciado hasta ahora por una gran empresa de consumo masivo en EE.UU.

Ver esta publicación en Instagram

Una publicación compartida por Mundo Poder (@mundopoderoficial)

¿Por qué lo hacen?

• Eficiencia: Rutas cortas y repetitivas son ideales para la tecnología actual. Aumentan frecuencia de entregas y reducen costos.
• Escasez de conductores: Hay problemas de mano de obra en el sector.
• Ventajas operativas: Los camiones no se enferman, no tienen límites de horas y liberan a los conductores humanos para tareas de ventas y atención en tiendas.

PepsiCo planea expandirlo y espera contratar menos conductores nuevos mientras crece el negocio, pero reentrenará a algunos para otros roles.

Impacto en los camioneros

• No reemplaza todo: Se enfoca en rutas locales/regionales cortas. El transporte de larga distancia (over-the-road) sigue siendo mayormente humano y más complejo para la autonomía plena.
• Hay preocupación sindical (como Teamsters) por pérdida de empleos, y piden regulaciones más estrictas.
• Es un paso más en la automatización gradual del sector (junto con camiones eléctricos como los Tesla Semi que PepsiCo también usa).

En resumen: Es un avance real y significativo hacia la autonomía, pero no significa que los camioneros desaparezcan de la noche a la mañana.

La tecnología aún es mejor para trayectos predecibles y cortos. El futuro de la logística está cambiando rápido.