Economía. La industria autopartista se contrajo un 9% durante el primer cuatrimestre de 2026

La industria autopartista continúa atravesando un escenario complejo en Argentina. De acuerdo con el último informe de la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (AFAC), el nivel de actividad acumuló una caída del 8,9% durante los primeros cuatro meses de 2026 respecto del mismo período del año pasado. El retroceso estuvo explicado principalmente por la fuerte baja en la producción nacional de vehículos y la disminución de las exportaciones de autopartes.

El informe advirtió que la situación se agravó durante abril, cuando la actividad del sector sufrió una contracción del 14,7% en comparación con marzo. Además, todos los indicadores vinculados a la cadena autopartista mostraron resultados negativos tanto en la comparación mensual como interanual.

Uno de los principales factores que explicó el retroceso de la industria autopartista fue la caída de la producción de vehículos en el país.

Según AFAC, entre enero y abril se fabricaron 129.867 unidades, lo que representó una baja interanual del 18,6%. En la comparación entre abril y marzo, la producción automotriz también retrocedió un 10,1%, reflejando el deterioro de la actividad manufacturera.

La menor fabricación de vehículos impactó de manera directa sobre la demanda de componentes nacionales, una situación que afectó a gran parte de la cadena de proveedores del sector automotor.

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También cayeron las exportaciones de autopartes y el mercado de reposición

El informe de AFAC mostró además una disminución en las exportaciones de componentes automotores, que registraron una baja interanual del 9,2% durante el primer cuatrimestre del año.

Por otra parte, el mercado de reposición también presentó signos de debilidad. De acuerdo con el relevamiento, las ventas medidas a través del consumo de combustibles descendieron un 0,3% respecto del mismo período de 2025, mientras que en abril la caída fue del 4,4% frente a marzo.

Estos indicadores reflejan que la retracción alcanzó tanto a la producción destinada a terminales automotrices como al mercado de mantenimiento y reparación de vehículos.

La crisis de la industria autopartista impactó sobre el empleo

El deterioro de la actividad también tuvo consecuencias sobre el empleo industrial.

Según datos relevados por la Unión Industrial Argentina (UIA), el 48,9% de las empresas autopartistas informó una reducción de su plantilla de trabajadores respecto del mes anterior, mientras que apenas el 10,6% reportó incorporaciones de personal.

La entidad recordó además que durante 2025 el sector perdió alrededor de 4.100 puestos de trabajo, una tendencia que continúa profundizándose frente a la caída de la producción.

Como respuesta al menor nivel de actividad, numerosas empresas implementaron medidas para reducir costos operativos, entre ellas la disminución de turnos de producción, el adelantamiento de vacaciones y la suspensión temporal de trabajadores.

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La menor producción de vehículos fue uno de los principales factores que explicó el retroceso de la actividad.

La capacidad instalada continúa por debajo del promedio industrial

Otro de los indicadores que refleja la situación del sector es el bajo nivel de utilización de la capacidad instalada. Durante abril, las fábricas autopartistas operaron con un promedio de 56,1% de su capacidad productiva, un nivel inferior al promedio general de la industria manufacturera, que alcanzó el 61,6%. Para AFAC, este dato confirma que una parte importante de la infraestructura industrial permanece ociosa como consecuencia de la menor demanda y del retroceso de la producción automotriz.

El impacto económico de la caída de la industria autopartista

Los datos difundidos por AFAC muestran que la industria autopartista argentina continúa enfrentando un escenario de contracción, con caídas simultáneas en la producción, las exportaciones, el empleo y la utilización de la capacidad instalada.

La evolución del sector será uno de los indicadores más relevantes para seguir la dinámica de la industria automotriz argentina, ya que las empresas autopartistas constituyen un eslabón central de la cadena productiva y del entramado industrial nacional.