Deportes. Colapinto terminó 12° en la sprint del GP de Gran Bretaña

Franco Colapinto finalizó 12° en la carrera sprint del Gran Premio de Gran Bretaña de Fórmula 1, disputada en el circuito de Silverstone. El piloto argentino de Alpine logró avanzar posiciones en la largada, llegó a ubicarse cerca de la zona de puntos, pero no pudo sostener el ritmo necesario para pelear entre los ocho primeros.

La victoria fue para Andrea Kimi Antonelli, de Mercedes, que volvió a confirmar su gran momento en la categoría. El italiano superó a Lewis Hamilton, de Ferrari, y se quedó con la sprint por delante del británico, mientras que Lando Norris, de McLaren, completó el podio.

Colapinto largó bien, pero no pudo sostenerse en zona de puntos

La carrera había comenzado con buenas señales para Franco Colapinto. El argentino partió desde el 14° lugar, pero protagonizó una gran largada y llegó a meterse momentáneamente dentro del top 10. En los primeros metros, los dos Alpine avanzaron con fuerza: Pierre Gasly llegó a ubicarse octavo y Colapinto, noveno.

Sin embargo, el impulso inicial se fue diluyendo antes de completar la primera vuelta. El pilarense cayó al 11° puesto y luego quedó envuelto en una pelea directa con Isack Hadjar, que logró superarlo en el sexto giro. Desde ese momento, Colapinto quedó 12°, dos lugares por detrás de Gasly.

El resultado dejó una sensación mixta. La largada mostró reacción, agresividad y capacidad para aprovechar oportunidades, pero el ritmo posterior no alcanzó para sostener la posición ni para atacar la zona de puntos en una sprint corta, donde cada vuelta tiene un peso decisivo.

Alpine mostró ritmo irregular en Silverstone

En la segunda mitad de la carrera, Colapinto tuvo un tramo positivo y logró reducir la diferencia con Gasly hasta quedar a menos de un segundo. También consiguió alejarse del Audi de Nico Hulkenberg, lo que marcó un pasaje de mayor estabilidad para el argentino.

Pero en el cierre volvió a perder rendimiento. Gasly se escapó nuevamente y Hulkenberg acortó la distancia, aunque no llegó a superarlo. Finalmente, Colapinto cruzó la meta en la 12ª posición, apenas siete décimas por detrás de su compañero de equipo y con una ventaja similar sobre el piloto alemán.

Para Alpine, la sprint dejó señales útiles pero también límites claros. El equipo pudo avanzar en la largada y mantenerse en el pelotón medio, aunque volvió a quedar lejos de sumar puntos. En una pista exigente como Silverstone, el rendimiento sostenido sigue siendo el gran desafío.

Antonelli ganó y Mercedes celebró en Gran Bretaña

La pelea por la victoria tuvo como protagonista a Kimi Antonelli, que aprovechó el momento justo para superar a Hamilton. El italiano lo adelantó cuando el británico se quedó sin energía en la recta del Hangar y terminó imponiéndose con una ventaja de 2s745.

Detrás de Antonelli, Hamilton y Norris, el top 8 lo completaron George Russell, Charles Leclerc, Max Verstappen, Oscar Piastri y Liam Lawson, que se quedó con el último punto disponible de la sprint.

El resultado también tuvo un dato negativo para Sergio Pérez, que terminó 22° y último tras un toque con Fernando Alonso. El incidente dañó su alerón delantero y le valió una penalización de diez segundos.

Qué significa el 12° puesto para Colapinto

El 12° lugar de Colapinto no suma puntos, pero deja información valiosa para el resto del fin de semana. El argentino mostró capacidad para ganar posiciones en la largada y tuvo un tramo de ritmo competitivo frente a Gasly, aunque necesita mayor consistencia para sostenerse cerca del top 10.

En la Fórmula 1, las carreras sprint exponen rápidamente las fortalezas y debilidades del auto. No hay margen para una estrategia larga ni para recuperar con paradas: el rendimiento puro, la largada y la gestión de neumáticos definen casi todo.

Para Colapinto, la prioridad será capitalizar los datos de la sprint y ajustar el rendimiento de cara a la carrera principal del GP de Gran Bretaña. El objetivo será volver a pelear en el pelotón medio, aprovechar eventuales incidentes y acercarse a una zona de puntos que, por ahora, sigue apareciendo exigente para Alpine.