Deportes. Colapinto terminó 15° en Hungría y quedó lejos de los puntos

Franco Colapinto terminó 15° en el Gran Premio de Hungría de Fórmula 1 y cerró un fin de semana difícil para Alpine. El piloto argentino había largado desde el 13° puesto, pero perdió terreno desde el comienzo, sufrió con el ritmo del auto y quedó lejos de la zona de puntos en el circuito de Hungaroring.

La carrera quedó en manos de Lando Norris, de McLaren, que completó una actuación sólida y se quedó con la victoria. El podio lo completaron Max Verstappen, de Red Bull, y Kimi Antonelli, de Mercedes, que con apenas 19 años se mantiene como líder cómodo del campeonato.

Colapinto sufrió con Alpine en el GP de Hungría

El domingo de Franco Colapinto empezó cuesta arriba. El argentino partió desde la 13ª posición, cerca de la zona de puntos, pero cayó un lugar en la largada y rápidamente quedó condicionado por el rendimiento de su Alpine.

Con el paso de las vueltas, el auto no mostró el ritmo necesario para pelear entre los diez primeros. Colapinto intentó sostenerse en carrera, pero la estrategia tampoco lo ayudó: la parada en boxes lo mandó al fondo del pelotón y complicó cualquier intento de remontada.

El argentino llegó a estar 16° tras completar buena parte de la carrera y finalmente terminó 15°, sin chances reales de sumar. El resultado cortó la expectativa que había generado después de su 10° puesto en Bélgica, donde había conseguido entrar en zona de puntos.

Un fin de semana torcido desde las prácticas

El GP de Hungría ya había comenzado con problemas para Colapinto. El viernes no participó de la primera práctica libre por una normativa de la FIA que obliga a los equipos a darle sesiones a pilotos rookies durante el año.

Luego, en la práctica libre 2, el argentino protagonizó un fuerte choque en la curva 14 de Hungaroring, cuando estaba cerrando una vuelta rápida. Ese golpe lo dejó con menos tiempo útil para adaptarse al circuito y obligó al equipo a trabajar contra reloj para recuperar el auto.

El sábado mostró una mejora parcial. En la práctica libre 3, Colapinto terminó 14° y sumó vueltas importantes para ganar confianza. En la clasificación, logró avanzar a la Q2, pero quedó eliminado en el 13° puesto, con un registro de 1:19,027.

Norris ganó en Hungría y McLaren volvió a ser protagonista

La pelea por la victoria tuvo como gran protagonista a McLaren. Lando Norris largó desde la pole position y terminó llevándose el triunfo en una carrera marcada por estrategias, paradas en boxes y cambios en la punta.

Su compañero Oscar Piastri también estuvo en la pelea, pero abandonó en la vuelta 56 por problemas en su monoplaza. Esa salida le abrió el camino a Norris para consolidar el liderazgo y cerrar una carrera clave para el campeonato.

Max Verstappen terminó segundo y volvió a sumar fuerte para Red Bull, mientras que Kimi Antonelli completó el podio con Mercedes. El joven italiano sigue demostrando regularidad y se mantiene como uno de los nombres más fuertes de la temporada.

Hamilton fue penalizado y Antonelli sigue líder del campeonato

Otro de los focos de la carrera estuvo en Lewis Hamilton. El piloto británico de Ferrari llegó a pelear por el podio, pero recibió una penalización de cinco segundos por exceder el límite de velocidad en el pitlane.

Con esa sanción, Hamilton cayó al 5° puesto, detrás de su compañero Charles Leclerc, que finalmente terminó cuarto. Los otros pilotos que sumaron puntos fueron Isack Hadjar, George Russell, Liam Lawson, Nico Hulkenberg y Arvid Lindblad.

Tras el Gran Premio de Hungría, Kimi Antonelli lidera el campeonato con 219 puntos y le saca 50 unidades a Hamilton. En el tercer lugar aparece George Russell, con 160 puntos.

Qué significa este resultado para Franco Colapinto

El 15° puesto de Colapinto en Hungría representa un retroceso después de su buen rendimiento en Bélgica. La expectativa era que el argentino pudiera aprovechar una largada cercana al top ten, pero el bajo ritmo de Alpine, la estrategia y un fin de semana irregular lo dejaron sin margen para competir por puntos.

Para Colapinto, el desafío será transformar este resultado en aprendizaje. La Fórmula 1 castiga cualquier error de preparación, estrategia o ritmo, y en circuitos como Hungaroring, donde adelantar es especialmente difícil, largar cerca de los puntos no garantiza nada si el auto no acompaña.

La próxima fecha será el Gran Premio de Países Bajos, en el circuito de Zandvoort, dentro de cuatro semanas. Ese parate puede darle a Alpine tiempo para revisar el rendimiento del auto y a Colapinto una oportunidad para recomponer sensaciones después de un domingo para olvidar.