3 de septiembre de 2026
La unión de empresas integrada por Guido Mogetta S.A. obtuvo por 20 años la concesión de 682 kilómetros de la Red Federal de Concesiones, que incluye buena parte de la autopista Rosario-Córdoba y tramos de las rutas 19 y 34. En Catamarca, la adjudicación volvió a poner bajo la lupa los vínculos entre la empresa y el gobernador Raúl Jalil.
Raúl Jalil, gobernador de Catamarca, en el centro de la polémica por presuntos acuerdos con el Gobierno nacional en el Congreso, a cambio de obras para una empresa amiga.
La concesión de buena parte de la autopista Rosario-Córdoba a una unión de empresas integrada por Guido Mogetta S.A. generó cuestionamientos en Catamarca, donde la compañía es señalada por fuentes provinciales como una de las principales contratistas de la gestión del gobernador Raúl Jalil. La adjudicación, promovida en el marco de la Red Federal de Concesiones impulsada por el ministro de Economía, Luis "Toto" Caputo, comprende 682 kilómetros y también incluye tramos de las rutas nacionales 19 y 34.
La empresa vinculada a la familia del ex secretario de Transporte de Javier Milei, Franco Mogetta, se impuso sobre otras seis ofertas para quedarse con la concesión. La propuesta presentada estableció una tarifa de $1.399 más IVA para el peaje.
La adjudicación contempla una concesión por 20 años de parte de la Red Federal de Concesiones. El tramo otorgado comprende 682 kilómetros, incluyendo sectores de la autopista Rosario-Córdoba y de las rutas nacionales 19 y 34.
Para acceder a la concesión, Guido Mogetta S.A. presentó una oferta que resultó elegida entre otras seis propuestas. La tarifa propuesta para el peaje fue de 1.399 + IVA.
La concesión fue promovida por el Gobierno nacional en el marco del esquema de concesiones impulsado por Luis Caputo. La adjudicación generó especial repercusión en Catamarca debido a los antecedentes de la empresa en la obra pública provincial y a sus vínculos señalados con la administración de Raúl Jalil.
Fuentes consultadas en Catamarca sostienen que Guido Mogetta S.A. tiene una fuerte presencia en la obra pública provincial y la califican como una empresa "preferida" por el gobierno de Raúl Jalil.
Una de esas fuentes llegó a comparar a la compañía con el empresario Lázaro Báez y afirmó: "Mogetta es el Lázaro Báez catamarqueño". La expresión fue utilizada para describir el nivel de participación que, según esa fuente, tiene la empresa en obras consideradas relevantes para la provincia.
Entre las obras mencionadas aparece la Ruta Provincial N.º 43, adjudicada por casi 1.500 millones. También figuran la Ruta 1, por casi 878 millones, en una licitación en la que Mogetta habría sido el único oferente, y el Paseo Religioso Virgen del Valle, por casi 250 millones.
A esa lista se suma el puente presentado como "el más largo de Catamarca", inaugurado la semana pasada sobre el río Santa María. De acuerdo con los cálculos citados en el material, las obras más recientes adjudicadas por la administración de Jalil a Mogetta superarían los 3.500 millones.
Entre los antecedentes señalados también aparece la remodelación del Dique Jumeal, una obra valuada en más de 160 millones.
Según la información aportada, la licitación para ese proyecto quedó desierta y posteriormente la gestión de Raúl Jalil recurrió a una contratación directa de Guido Mogetta S.A.
El caso es mencionado como otro de los ejemplos utilizados en Catamarca para cuestionar la relación entre el gobierno provincial y la empresa contratista.
Otro de los elementos señalados en Catamarca es un "convenio de colaboración" entre el Ministerio de Educación provincial y Guido Mogetta S.A.
A través de ese acuerdo se puso en marcha un "Campus de Entrenamiento Laboral" destinado a formar operadores de maquinaria vial.
La iniciativa también generó cuestionamientos entre sectores de la provincia. "La provincia pone recursos para formar a los empleados de Mogetta", cuestionaron fuentes citadas en el material.
El planteo se vincula con la presencia de Guido Mogetta S.A. en distintas obras de infraestructura y con la participación de la empresa en actividades relacionadas con maquinaria vial.
El grupo Mogetta también aparece asociado con la empresa cordobesa Boeto y Buttigliengo Constructora (BBC). Según la información difundida por LPO y citada en el material, ambas compañías participan como contratistas en la explotación de Galaxy Lithium, en la puna catamarqueña.
Ese vínculo se suma a la actividad que el grupo empresario mantiene en la provincia y a los contratos de obra pública mencionados anteriormente.
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Fuentes al tanto de las licitaciones sostienen que la adjudicación de la concesión habría funcionado como una "prenda de negociación" entre el gobernador Raúl Jalil y el Gobierno nacional para definir el acompañamiento de legisladores catamarqueños a proyectos de interés de Javier Milei.
Entre las iniciativas mencionadas aparece la eliminación de las PASO.
Se trata de una interpretación atribuida a fuentes vinculadas al proceso de licitación y no de una explicación oficial sobre los motivos de la adjudicación. La información tampoco presenta en el material aportado una declaración del Gobierno nacional que confirme ese supuesto intercambio político.
La secuencia temporal también es señalada en el material. A la semana siguiente de la entrega de la concesión de la autopista Rosario-Córdoba a Mogetta, el Gobierno nacional consiguió en la Cámara de Diputados la aprobación de la reforma de la Carta Orgánica del Banco Central.
En esa votación, los diputados vinculados a Raúl Jalil no mostraron resistencia y se abstuvieron, según la información aportada.
El dato es presentado como parte de los elementos que alimentan las especulaciones sobre un eventual entendimiento político entre la administración nacional y el gobernador catamarqueño. Sin embargo, el material no aporta una confirmación oficial que establezca una relación directa entre la concesión y el comportamiento de los legisladores.
La adjudicación de los 682 kilómetros de la Red Federal de Concesiones colocó nuevamente a Guido Mogetta S.A. en el centro de la discusión política y empresarial. En Catamarca, las críticas se concentran en el volumen de obras adjudicadas por la administración de Raúl Jalil, mientras que a nivel nacional la atención está puesta en la nueva concesión vial impulsada por el Gobierno.
La empresa se impuso entre siete ofertas y propuso una tarifa de 1.399 más IVA para el peaje. Al mismo tiempo, los antecedentes de contratación enumerados en Catamarca y la coincidencia temporal entre la adjudicación y una votación clave en Diputados forman parte de los elementos utilizados por fuentes provinciales para cuestionar la relación entre el oficialismo nacional, el gobierno de Jalil y el grupo Mogetta.
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