6 de septiembre de 2026
El argentino llegó a estar tercero, se despistó y cayó en el clasificador, pero reaccionó con grandes sobrepasos para finalizar noveno. Antonelli ganó desde el último lugar y dio un golpe en la pelea por el título.
Sabor agridulce. Aunque el despiste lo alejó de una posición mejor, la remontada y los puntos muestran el carácter competitivo y ritmo de carrera de Colapinto.
Franco Colapinto volvió a dejar una señal fuerte en la Fórmula 1: terminó noveno en el Gran Premio de Italia, sumó dos puntos para Alpine y completó una remontada de carácter en una carrera vibrante en Monza, donde Andrea Kimi Antonelli logró una victoria histórica ante su público.
El piloto argentino había llegado a estar tercero después de una largada sólida y un relanzamiento agresivo, pero un despiste en Lesmo lo hizo caer 12 posiciones. Lejos de resignarse, recuperó ritmo, superó rivales directos y cerró una actuación clave para sostener su crecimiento dentro del equipo francés.
Colapinto largó desde el séptimo lugar y volvió a mostrar una de sus principales virtudes: la largada. En los primeros metros ganó una posición y quedó sexto, mientras Pierre Gasly sostenía el primer puesto después de la pole conseguida el sábado.
La carrera cambió rápido. Gasly perdió la punta ante el Mercedes de George Russell en la recta principal y, apenas en la tercera vuelta, una bandera roja frenó la acción por un fuerte accidente de Charles Leclerc. El piloto de Ferrari perdió el control en la parabólica y golpeó contra las contenciones, lo que obligó a detener la competencia.
Esa interrupción abrió una oportunidad para Colapinto. El argentino logró avanzar sobre Oscar Piastri y se ubicó cuarto. En el relanzamiento dio otro golpe: superó a Max Verstappen y llegó al tercer lugar, una posición de enorme impacto para Alpine en una carrera de alta exigencia.
El momento más difícil llegó en Lesmo. Colapinto se fue de pista, sufrió daños leves en su Alpine y perdió 12 posiciones. La maniobra lo dejó lejos de la zona donde había empezado a construir una carrera grande, pero no lo sacó de competencia.
Desde allí empezó su remontada. Con buen ritmo y decisión en los mano a mano, el argentino superó a Carlos Sainz y Esteban Ocon, y luego protagonizó una de las mejores maniobras de su carrera: un doble adelantamiento en la vuelta 29 sobre Oliver Bearman y Gabriel Bortoleto para escalar al décimo puesto.
La recuperación no terminó ahí. Colapinto recortó una diferencia de ocho segundos y fue por Yuki Tsunoda, a quien también consiguió superar para terminar noveno. El resultado le permitió sumar dos puntos y cerrar un domingo valioso después de haber atravesado un momento crítico en carrera.
El triunfo quedó en manos de Andrea Kimi Antonelli, que firmó una actuación memorable. El italiano largó desde el puesto 20 y escaló con autoridad hasta pelear mano a mano con su compañero George Russell desde la vuelta 20.
Después de pasar por boxes para cambiar neumáticos, Antonelli inició una persecución contundente en la parte final. Frente al público italiano, alcanzó a Russell y lo superó en la vuelta 50 de 53 para quedarse con una victoria histórica.
El dato agranda todavía más su triunfo: Antonelli se convirtió en el primer italiano en ganar en Monza desde 1966. Russell terminó segundo y Max Verstappen completó el podio, en una carrera que puede tener impacto directo en la pelea por el título de la Fórmula 1.
Para Alpine, el domingo tuvo sensaciones cruzadas. Pierre Gasly largó desde la pole position, pero no pudo sostener la punta ante la diferencia de rendimiento con Mercedes y otros autos de mayor velocidad.
El francés perdió terreno de manera progresiva y terminó séptimo. Aun así, Alpine consiguió colocar a sus dos pilotos en zona de puntos, con Gasly séptimo y Colapinto noveno, un resultado importante para un equipo que necesitaba capitalizar su buen sábado en Monza.
La actuación del argentino dejó una lectura positiva dentro del balance general. Aunque el despiste le impidió pelear más arriba, su reacción posterior mostró ritmo, agresividad controlada y capacidad para reconstruir una carrera que parecía complicarse.
El noveno puesto de Franco Colapinto en Monza tiene peso deportivo y simbólico. Deportivo, porque le permitió sumar puntos en una carrera exigente y demostrar ritmo de recuperación después de un error. Simbólico, porque lo hizo en uno de los circuitos más emblemáticos del calendario, donde ya había tenido momentos importantes en su carrera.
El argentino volvió a mostrar que puede competir en la zona media-alta cuando el Alpine responde. Su largada, el sobrepaso a Verstappen en el relanzamiento y la remontada posterior al despiste son argumentos fuertes para sostener su crecimiento en la categoría.
Para Alpine, el resultado también deja una señal interna: Colapinto no solo puede clasificar bien, sino también pelear en carrera, sobreponerse a situaciones adversas y sumar puntos en domingos de alta presión.
La próxima fecha tendrá un condimento especial: la Fórmula 1 estrenará el trazado callejero del Madridring, que recibirá el nuevo Gran Premio de España.
La actividad se desarrollará del 11 al 13 de septiembre, con la carrera principal prevista para el domingo a las 10:00, hora argentina. Después de su noveno puesto en Monza, Colapinto llegará a Madrid con impulso y con la expectativa de sostener el rendimiento mostrado en Italia.
Por ahora, el balance argentino es claro: Colapinto se repuso a un despiste, volvió a los puntos y dejó una de las remontadas más destacadas del Gran Premio de Italia.
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