24 de septiembre de 2026
Argentina y Estados Unidos pusieron en marcha el Corredor Andes-Atlántico para conectar la reserva patagónica y las provincias mineras con los puertos. EXIM habilitó un marco de financiamiento hacia 2027.
Convenio. El acuerdo abre una vía de financiamiento estadounidense para proyectos que buscan resolver cuellos de botella en energía, minería, transporte y conectividad.
Los gobiernos de Javier Milei y Donald Trump lanzaron el Corredor Andes-Atlántico, una iniciativa estratégica que busca conectar las principales zonas energéticas y mineras de la Argentina con los puertos del océano Atlántico y los mercados internacionales. En paralelo, el banco estadounidense EXIM firmó con el Gobierno argentino un marco para movilizar hasta US$7.000 millones de financiamiento hacia 2027.
El anuncio se realizó en Nueva York durante la Semana de Alto Nivel de la Asamblea General de las Naciones Unidas y estuvo encabezado formalmente por el canciller Pablo Quirno y el subsecretario de Estado norteamericano Christopher Landau. El objetivo es canalizar inversiones hacia energía, minería, transporte, infraestructura eléctrica, conectividad digital y otros sectores considerados estratégicos.
El proyecto no consiste en una única obra. Se trata de un esquema destinado a agrupar y facilitar distintos proyectos de infraestructura que permitan conectar el noroeste minero, Vaca Muerta y otros polos productivos argentinos con los puertos del Atlántico.
Entre los sectores contemplados aparecen ferrocarriles de cargas, vías navegables, puertos, oleoductos y gasoductos, generación y transmisión de energía, minería de minerales críticos e infraestructura tecnológica y digital.
Estados Unidos buscará acompañar esas inversiones mediante organismos como el Export-Import Bank (EXIM), la Corporación Financiera de Desarrollo Internacional de Estados Unidos (DFC) y la USTDA, además de capital privado.
Para Washington, el corredor también tiene un componente estratégico: busca fortalecer cadenas de suministro de litio, cobre, petróleo y gas mediante proyectos desarrollados con países considerados socios de Estados Unidos.
El corredor fue incorporado además a la Asociación del G7 para la Infraestructura y la Inversión Global, y fue presentado como la primera iniciativa de ese tipo en el Hemisferio Occidental.
El punto central del anuncio económico es el acuerdo firmado entre EXIM y el Gobierno argentino bajo el denominado U.S.-Argentina Build the Future Framework.
Según informó oficialmente el organismo estadounidense, el mecanismo apunta a movilizar financiamiento de hasta US$7.000 millones hasta 2027 en sectores prioritarios. Entre ellos mencionó minerales críticos y su procesamiento, seguridad energética, modernización de redes eléctricas, conectividad digital, sistemas seguros, espacio comercial y tecnologías avanzadas.
Esto no significa que los US$7.000 millones ya hayan sido desembolsados ni que exista una única transferencia de fondos hacia el Estado argentino.
Se trata de un marco de financiamiento mediante el cual podrán estructurarse préstamos, garantías, seguros y otros instrumentos para proyectos específicos. Además, buena parte del mecanismo está destinada a facilitar la contratación de tecnología, equipos, servicios y proveedores estadounidenses.
Esa diferencia resulta central: el anuncio abre una capacidad potencial de financiamiento de hasta US$7.000 millones, pero cada proyecto deberá avanzar posteriormente con sus propios estudios, contratos, aprobaciones y condiciones financieras.
En paralelo, EXIM presentó una propuesta indicativa y no vinculante de hasta US$6.000 millones para Argentina LNG, el megaproyecto liderado por YPF junto con la petrolera italiana Eni y XRG, de Emiratos Árabes Unidos.
El proyecto busca transformar el gas de Vaca Muerta en gas natural licuado para exportación y contempla una inversión integral estimada en alrededor de US$51.000 millones.
Sin embargo, el financiamiento de US$6.000 millones todavía no constituye un préstamo aprobado ni un desembolso garantizado. La propuesta deberá superar las instancias correspondientes de evaluación y aprobación.
Quirno aclaró además que ese potencial financiamiento para Argentina LNG no forma parte de los US$7.000 millones del marco general, sino que se trata de una línea separada.
El eventual respaldo de EXIM estaría dirigido fundamentalmente a financiar bienes y servicios estadounidenses utilizados en el desarrollo de la infraestructura del proyecto.
La iniciativa refleja cuáles son los recursos argentinos que concentran mayor interés estratégico para Estados Unidos.
En energía, el eje es Vaca Muerta, donde el Gobierno busca ampliar la capacidad de transporte y exportación de petróleo y gas mediante nuevos ductos, plantas de procesamiento y terminales portuarias.
En minería, el foco aparece sobre el litio y el cobre, dos minerales considerados fundamentales para baterías, redes eléctricas, vehículos eléctricos, tecnología y defensa.
El corredor también prevé obras para reducir los cuellos de botella logísticos. Entre las posibilidades aparecen mejoras ferroviarias, conexiones entre las zonas productivas y Bahía Blanca, inversiones en la Hidrovía y modernización de infraestructura portuaria.
El Corredor Andes-Atlántico profundiza el alineamiento económico y diplomático entre los gobiernos de Milei y Trump.
Estados Unidos busca aumentar su participación en cadenas de suministro de energía y minerales críticos en el hemisferio occidental, en un escenario de competencia internacional por recursos estratégicos. La Argentina, mientras tanto, intenta conseguir capital y financiamiento para desarrollar infraestructura que permita aumentar sus exportaciones.
El diseño del programa también busca generar oportunidades comerciales para compañías estadounidenses. El propio EXIM destacó que su función es respaldar exportaciones de Estados Unidos y sostener empleo en ese país mediante préstamos, garantías y seguros de crédito.
Por eso, los US$7.000 millones deben entenderse tanto como una herramienta para proyectos argentinos como un mecanismo para impulsar la participación de proveedores norteamericanos.
El anuncio representa un marco político y financiero relevante, pero todavía resta convertirlo en proyectos concretos.
Cada obra deberá definir estructura financiera, empresas participantes, licitaciones, garantías y condiciones contractuales. En proyectos como Argentina LNG también será necesaria una decisión final de inversión antes de avanzar con el financiamiento definitivo.
Está previsto además que una delegación estadounidense viaje a la Argentina durante octubre para mantener reuniones en Buenos Aires, Jujuy y Salta y avanzar en la identificación de proyectos que puedan encuadrarse dentro del nuevo esquema.
Para el Gobierno de Milei, el desafío será transformar el respaldo político de Washington y los marcos de crédito anunciados en inversiones efectivamente ejecutadas. El potencial es elevado: energía, minería y transporte aparecen como tres de los sectores con mayor capacidad para ampliar las exportaciones argentinas durante los próximos años.
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