Deportes. Colapinto largará desde el fondo en el GP de Bahréin en Sepang

Franco Colapinto afrontará desde el fondo de la grilla el Gran Premio de Bahréin de Fórmula 1 que se disputa excepcionalmente en Sepang, Malasia, después de completar un fin de semana condicionado por las sanciones. El piloto de Alpine consiguió avanzar a Q2 este sábado, quedó clasificado 15° y luego no registró tiempo en la segunda tanda para preservar neumáticos pensando directamente en la carrera.

El argentino ya sabía antes de salir a pista que perdería 15 posiciones en la grilla. Cinco corresponden al incidente protagonizado con Pierre Gasly y Lando Norris en Azerbaiyán, mientras las diez restantes fueron aplicadas por utilizar un quinto motor de combustión interna durante la temporada, por encima de la cantidad permitida por el reglamento.

Colapinto avanzó a Q2 pero guardó neumáticos

Colapinto marcó 1m37s179 en Q1, registro que le permitió superar el primer corte y meterse entre los 16 pilotos que siguieron en clasificación. Una vez en Q2, Alpine cambió la estrategia y el argentino no realizó una vuelta rápida, consciente de que cualquier posición ganada tendría un impacto limitado por las penalizaciones que debe cumplir.

La decisión buscó conservar juegos de neumáticos en mejores condiciones para una carrera en la que deberá intentar recuperar posiciones desde la zona trasera. La Fórmula 1 confirmó que Colapinto y Arvid Lindblad utilizaron esa segunda tanda principalmente para colaborar con sus compañeros mediante rebufos, en lugar de buscar una posición de clasificación que luego perderían por las sanciones.

El sábado había comenzado con una señal bastante más alentadora para el argentino. En la tercera práctica libre terminó noveno, a 1s618 de Kimi Antonelli, y superó a su compañero Gasly, que fue 13°, después de un viernes en el que el Alpine había aparecido mucho más retrasado.

Por qué Colapinto tiene 15 puestos de penalización

La primera sanción se arrastra desde el Gran Premio de Azerbaiyán. Durante un relanzamiento después del Safety Car, Colapinto bloqueó en la curva 1 e impactó contra Gasly, que a su vez terminó chocando con el McLaren de Norris, provocando el abandono de los tres pilotos.

Los comisarios determinaron que el argentino fue responsable del incidente y le impusieron una penalización de diez segundos. Como Colapinto no pudo cumplirla porque abandonó la prueba, el castigo se transformó en una pérdida de cinco lugares en la siguiente grilla de partida.

La situación se complicó todavía más este viernes en Sepang cuando Alpine instaló el quinto motor de combustión interna del año en el auto número 43. El reglamento establece un máximo de cuatro, por lo que ese cambio agregó diez posiciones adicionales y elevó la sanción acumulada a 15 lugares.

La polémica de Bakú quedó atrás entre Colapinto y Norris

El accidente en Azerbaiyán había generado una fuerte controversia después de que Norris afirmara tras la carrera que había pilotos que no deberían estar en la Fórmula 1 y sugiriera incluso una suspensión para Colapinto. Días más tarde, el británico se retractó públicamente y confirmó que había enviado un mensaje personal al argentino para disculparse.

Gasly también dio por terminado el conflicto interno en Alpine y señaló que ambos pilotos habían hablado después del choque. Colapinto se disculpó por el incidente y el francés aceptó sus explicaciones, por lo que el equipo decidió concentrarse en el resto de la temporada.

Verstappen hizo la pole en Sepang

Mientras Colapinto administró su clasificación pensando en el domingo, Max Verstappen consiguió su primera pole position de la temporada con un tiempo de 1m35s130. El neerlandés superó por 298 milésimas a Lewis Hamilton, mientras Isack Hadjar terminó tercero antes de recibir una penalización de cinco posiciones por componentes de la unidad de potencia.

Kimi Antonelli quedó cuarto en clasificación y Charles Leclerc quinto, seguidos por Lando Norris y Oscar Piastri. Pierre Gasly llevó el otro Alpine hasta la Q3 y terminó noveno, una señal de que el equipo francés encontró mayor competitividad durante el sábado después de un viernes irregular.

Por qué el GP de Bahréin se corre en Malasia

Aunque oficialmente se denomina Gran Premio de Bahréin, la carrera se disputa en el Circuito Internacional de Sepang, cerca de Kuala Lumpur. La Fórmula 1 y la FIA acordaron trasladar excepcionalmente la competencia a Malasia después de que la prueba no pudiera realizarse en su sede habitual de Sakhir en el contexto de los conflictos en Medio Oriente.

Sepang vuelve así a recibir una carrera de Fórmula 1 por primera vez desde 2017. El circuito tiene 5,543 kilómetros, la competencia está programada sobre 56 vueltas y representa la 16ª fecha del campeonato 2026.

A qué hora corre Colapinto este domingo

La carrera comenzará este domingo a las 15 de Malasia, lo que equivale a las 4 de la madrugada de Argentina. Colapinto tendrá por delante una carrera de remontada y Alpine buscará aprovechar la estrategia de neumáticos que empezó a preparar desde las prácticas del viernes.

El propio argentino explicó que el equipo trabajó principalmente con combustible alto y ritmo de carrera debido a las penalizaciones que ya conocía antes de la clasificación. El objetivo será utilizar los neumáticos preservados durante el sábado para intentar avanzar en una pista exigente por la temperatura, la humedad y la degradación.