29 de octubre de 2026
Agustín Randazzo tenía 51 años y viajaba en el octavo vagón de una formación que chocó en Toledo. Su familia lo buscaba desde el miércoles y había aportado muestras de ADN para identificarlo. La tragedia dejó al menos 74 muertos.
Víctima. Agustín Randazzo tenía 51 años, había nacido en Buenos Aires y vivía en España desde hacía más de dos décadas, donde había desarrollado su vida personal y profesional.
La muerte de Agustín Randazzo, el argentino de 51 años que permanecía desaparecido tras el choque de dos trenes de alta velocidad en España, fue confirmada este jueves 29 de octubre. El hombre viajaba en una formación de Renfe que protagonizó el accidente ferroviario ocurrido cerca de la localidad de Urda, en la provincia de Toledo, donde al menos 74 personas perdieron la vida.
La noticia fue confirmada por fuentes consultadas por TN, después de más de un día de incertidumbre sobre el paradero del ciudadano argentino, quien residía en España desde 2002 y había viajado por compromisos laborales. Sus familiares habían iniciado una búsqueda desesperada y acudido a las autoridades españolas para intentar determinar qué había ocurrido con él.
Con la confirmación de su fallecimiento, ya son dos los ciudadanos argentinos identificados entre las víctimas fatales de la tragedia ferroviaria, debido a que anteriormente se había informado la muerte de Ana Martina Conte Grand, una podóloga oriunda de San Juan que también viajaba en uno de los trenes siniestrados.
Agustín Randazzo tenía 51 años, había nacido en Buenos Aires y vivía en España desde hacía más de dos décadas, donde había desarrollado su vida personal y profesional. El hombre residía en Madrid desde 2002 y trabajaba en el área comercial de una empresa vinculada con las telecomunicaciones, una actividad que requería desplazamientos frecuentes por distintas ciudades españolas.
El miércoles 28 de octubre había abordado un tren de alta velocidad que cubría el trayecto entre Madrid y Sevilla, donde tenía previsto cumplir compromisos laborales. Según la información proporcionada por sus familiares, viajaba en el vagón número ocho de la formación de Renfe, una de las unidades afectadas por el violento impacto.
Después de conocerse el accidente, sus allegados intentaron comunicarse con él, pero no obtuvieron respuesta. La preocupación aumentó cuando comprobaron que su nombre no figuraba entre los listados de personas hospitalizadas y que tampoco habían recibido información oficial sobre su situación.
Su primo hermano, Rafael García Junicol, había relatado a La Nación la angustia que atravesaba la familia mientras intentaba establecer su paradero.
"Desde el accidente no tenemos contacto con él. Está su hermano en España, se hizo la denuncia y todo lo que se tendría que hacer. Estamos esperando novedades y cruzando los dedos para que aparezca", expresó el familiar durante las primeras horas de la búsqueda.
Ante la falta de información sobre el paradero de Randazzo, su hermano Jorge Randazzo presentó una denuncia ante las autoridades policiales españolas y se trasladó a Toledo para colaborar con las gestiones de búsqueda.
Como parte de los procedimientos destinados a identificar a las víctimas, la familia también aportó muestras de ADN para facilitar el reconocimiento de los cuerpos recuperados entre los restos de las formaciones ferroviarias.
La pareja del argentino, Sergi Horan, recurrió a las redes sociales para solicitar colaboración y conseguir información sobre su situación, en medio de las dificultades para obtener datos precisos sobre las personas que viajaban en los vagones afectados.
"Llevo varias horas sin saber nada de mi pareja. Estaba viajando de Madrid a Sevilla en el Ave accidentado, en el vagón número 8. Ni familiares ni amigos sabemos nada al respecto de su estado. Por favor, ayuda", escribió en un mensaje que comenzó a difundirse ampliamente.
Durante más de 24 horas, los familiares mantuvieron la esperanza de encontrarlo entre los sobrevivientes, mientras los equipos de emergencia continuaban trabajando en el lugar del accidente. Sin embargo, este jueves por la tarde, TN confirmó el fallecimiento de Agustín Randazzo, aunque no se difundieron detalles sobre el procedimiento mediante el cual se estableció su identidad.
La confirmación se produjo mientras las autoridades españolas avanzaban con las tareas de recuperación e identificación de víctimas, un procedimiento especialmente complejo debido a la magnitud del impacto y al estado en que quedaron algunos de los vagones.
La muerte de Randazzo se suma a la de Ana Martina Conte Grand, una profesional oriunda de San Juan que residía en Andalucía y trabajaba como podóloga. La mujer viajaba en el vagón número siete de una de las formaciones involucradas en el accidente, acompañada por su hermano Zacarías.
Ambos compartían actividades profesionales y habían desarrollado proyectos vinculados con la podología en España, donde se encontraban radicados. Tras el choque, Zacarías logró sobrevivir, aunque sufrió heridas que requirieron su traslado a un centro hospitalario, mientras que las autoridades confirmaron posteriormente el fallecimiento de su hermana.
El caso de Conte Grand había sido comunicado por la Cancillería argentina, que informó sobre la existencia de ciudadanos del país afectados por el accidente y activó los mecanismos de asistencia consular destinados a acompañar a sus familiares.
La representación diplomática argentina en España mantiene contacto con las autoridades locales para colaborar con los procedimientos correspondientes y facilitar las gestiones que deban realizar los allegados de las víctimas.
La confirmación de ambas muertes refleja el impacto que tuvo el accidente sobre la comunidad argentina residente en España, integrada por miles de ciudadanos que desarrollan sus actividades personales, familiares y laborales en distintas regiones del país europeo.
La tragedia ocurrió el miércoles 28 de octubre, alrededor de las 8.54 de la mañana, hora española, cerca de la localidad de Urda, en la provincia de Toledo. En ese lugar, un tren de alta velocidad de Renfe, que transportaba a 378 pasajeros, impactó por detrás contra una formación de la empresa privada Iryo, que se encontraba detenida y llevaba a bordo a otras 147 personas.
La violencia de la colisión provocó graves daños en ambas formaciones y ocasionó que varios vagones cayeran por un terraplén, lo que dificultó las tareas de rescate y obligó a desplegar un amplio operativo de emergencia.
Durante las primeras horas posteriores al accidente, los equipos de bomberos, personal sanitario y fuerzas de seguridad trabajaron para rescatar a los pasajeros atrapados entre las estructuras destruidas. Las tareas continuaron durante la noche y requirieron la utilización de maquinaria pesada para retirar los vagones y acceder a los sectores más afectados.
Este jueves, la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios de España (CIAF) elevó a 74 la cantidad de víctimas fatales, mientras continuaban los procedimientos de identificación y la atención de las personas hospitalizadas.
La tragedia también dejó numerosos heridos, algunos de ellos en estado crítico. Según los datos difundidos durante la jornada, 15 pacientes permanecían internados en unidades de cuidados intensivos, mientras los equipos médicos continuaban atendiendo a los sobrevivientes.
El presidente del Gobierno español, Pedro Sánchez, visitó la zona del siniestro y aseguró que las autoridades trabajan para determinar las circunstancias que provocaron el choque de las dos formaciones.
Durante su intervención, el mandatario reclamó avanzar en "el conocimiento y el esclarecimiento de cuáles han sido las causas que han originado este terrible accidente ferroviario", mientras los investigadores comenzaban a reconstruir la secuencia de acontecimientos que derivó en la colisión.
Las primeras hipótesis apuntan a un posible error humano, aunque las autoridades todavía deben determinar qué ocurrió con los sistemas de señalización y los mecanismos de seguridad ferroviaria. La investigación continúa abierta y no existe una conclusión definitiva sobre las responsabilidades del accidente.
El ministro de Transportes, Óscar Puente, quedó en el centro de las críticas después de que comenzaran a circular informaciones sobre las posibles causas del siniestro. El sindicato Comisiones Obreras (CCOO) reclamó su renuncia y cuestionó que se atribuyeran responsabilidades a trabajadores ferroviarios antes de finalizar las investigaciones.
La organización sindical pidió prudencia y advirtió sobre las consecuencias de difundir conversaciones de los profesionales involucrados sin contar todavía con una reconstrucción completa de los hechos.
Por su parte, los reyes Felipe VI y Letizia visitaron a los heridos en el Hospital Universitario de Toledo, donde se interiorizaron sobre el estado de los pacientes y acompañaron al personal sanitario que participaba del operativo de asistencia.
El Gobierno español dispuso tres días de luto oficial por la tragedia, mientras continuaban las tareas de recuperación de víctimas y las investigaciones para establecer las circunstancias del accidente.
El episodio representa la segunda gran tragedia ferroviaria registrada en España durante 2026, después del accidente ocurrido en enero en Adamuz, provincia de Córdoba, donde murieron 46 personas. La sucesión de siniestros reabrió el debate sobre las condiciones de seguridad del sistema ferroviario y el funcionamiento de los mecanismos de prevención.
En paralelo, el Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios (Semaf) anticipó nuevas medidas de fuerza para reclamar mayores controles y mejoras en los sistemas destinados a garantizar la seguridad de pasajeros y trabajadores.
Mientras las autoridades españolas avanzan con las investigaciones y los procedimientos de identificación, la confirmación de la muerte de Agustín Randazzo puso fin a la búsqueda que su familia había iniciado después del accidente.
El fallecimiento de Randazzo y Ana Martina Conte Grand elevó a dos la cantidad de víctimas argentinas identificadas en una tragedia que ya dejó al menos 74 muertos y volvió a poner bajo la lupa la seguridad ferroviaria en España.
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