31 de octubre de 2026
El argentino avanzó hasta la Q2 y terminó fuera del top ten en la clasificación, después de mejorar su rendimiento con Alpine. Kimi Antonelli podría convertirse este domingo en el campeón mundial más joven de la categoría.
Expectativa. Colapinto no pudo pasar a la Q3, pero tendrá chances de meterse en la zona de puntos durante la carrera.
La Fórmula 1 disputa este fin de semana el Gran Premio de México, correspondiente a la decimonovena fecha del campeonato mundial, con dos protagonistas que atraviesan situaciones muy diferentes. Mientras Franco Colapinto busca recuperarse de una serie de abandonos y volver a sumar puntos con Alpine, el italiano Andrea Kimi Antonelli tiene la posibilidad de conquistar su primer título y convertirse en el campeón más joven de la historia de la categoría.
El piloto argentino mostró una evolución durante las actividades desarrolladas en el Autódromo Hermanos Rodríguez, donde terminó 16º en la segunda práctica libre y mejoró hasta el 12º puesto en el último entrenamiento. Esa recuperación le permitió afrontar la clasificación con mejores expectativas, aunque finalmente quedó eliminado en la Q2, también en la duodécima posición.
La carrera se disputará este domingo, desde las 17 hora argentina, sobre un circuito de 4,304 kilómetros que presenta condiciones particulares debido a la altitud de la Ciudad de México. Para Colapinto, la competencia representa una oportunidad de interrumpir su mala racha, mientras que Antonelli necesita un resultado relativamente accesible para asegurarse matemáticamente el campeonato.
El fin de semana comenzó con dificultades para Franco Colapinto, quien no participó de la primera práctica libre porque Alpine decidió ceder su monoplaza al joven italiano Gabriele Minì, en cumplimiento de las disposiciones que obligan a los equipos a brindar oportunidades a pilotos debutantes.
El argentino tuvo su primer contacto con la pista durante la segunda sesión del viernes, cuando terminó 16º y quedó a 1,305 segundos del mejor registro, establecido por Charles Leclerc con Ferrari. Aunque el resultado no fue alentador, el piloto consideró que todavía existía margen para mejorar el comportamiento del auto.
"No fue tan mal. Hay mucho por mejorar. Perdí mucho en una curva y tengo mucho para ganar ahí. Hay mucho por trabajar para mañana. Hoy a la noche va a ser importante", explicó Colapinto después de completar sus primeras vueltas en el circuito mexicano.
La evolución llegó durante el tercer entrenamiento, cuando consiguió ubicarse en el 12º puesto, por delante de su compañero Pierre Gasly, que finalizó 13º. El argentino quedó a 1,052 segundos del líder de la sesión, Lando Norris, quien marcó un tiempo de 1:17.600.
Durante la clasificación, Colapinto consiguió superar el primer corte y avanzar a la Q2, donde estableció un registro de 1:17.640. Aunque mejoró su rendimiento respecto de las prácticas, el tiempo no le alcanzó para ingresar entre los diez mejores y quedó ubicado en la duodécima posición.
El resultado le permitirá afrontar la carrera desde una zona cercana a los puestos que otorgan puntos, aunque deberá recuperar posiciones en una competencia que se presenta exigente para Alpine.
La necesidad de recuperarse responde a una serie de resultados adversos que alejaron a Colapinto de las posiciones puntuables durante las últimas carreras del campeonato.
El argentino llegó a México después de cuatro Grandes Premios consecutivos sin sumar unidades y con varios abandonos recientes, incluidos los registrados en Azerbaiyán, Singapur y Estados Unidos. Los problemas de rendimiento y fiabilidad del monoplaza complicaron sus posibilidades de mantener una regularidad competitiva.
La situación también afecta a Pierre Gasly, quien encontró dificultades para sumar puntos durante las últimas fechas. Esta combinación provocó que Alpine perdiera terreno frente a Racing Bulls en la disputa por la quinta posición del Campeonato Mundial de Constructores.
Colapinto ocupa actualmente el 12º puesto del Campeonato de Pilotos, con 27 puntos, mientras que Gasly se encuentra décimo, con 42 unidades. Aunque ambos lograron resultados importantes durante la temporada, el rendimiento reciente del equipo francés limita sus posibilidades de seguir avanzando en la clasificación general.
Para Alpine, el Gran Premio de México representa una oportunidad de recuperar competitividad antes del tramo final del calendario, que continuará la próxima semana en Brasil, una de las carreras que mayor expectativa genera entre los seguidores argentinos.
La principal atención del fin de semana está puesta en Andrea Kimi Antonelli, quien lidera el Campeonato Mundial de Fórmula 1 con 365 puntos y se encuentra muy cerca de conquistar su primer título con Mercedes.
El italiano, de apenas 20 años, protagonizó una temporada extraordinaria y construyó una ventaja considerable sobre sus principales perseguidores. Su compañero George Russell aparece segundo con 242 unidades, mientras que Lewis Hamilton, de Ferrari, ocupa el tercer lugar con 241.
La diferencia permite que Antonelli dependa de un resultado relativamente sencillo para asegurarse matemáticamente el campeonato en México, cuando todavía restan varias competencias por disputarse.
Para consagrarse este domingo, le alcanza con terminar al menos noveno, independientemente de lo que hagan sus rivales. También podría obtener el título sin sumar puntos, siempre que Russell y Hamilton no consigan resultados que mantengan abiertas sus posibilidades matemáticas.
Si logra el campeonato, Antonelli superará el récord establecido por Sebastian Vettel en 2010, cuando el alemán conquistó su primer Mundial con Red Bull a los 23 años, cuatro meses y once días.
La consagración también pondría fin a una extensa espera para Italia, que no consigue un campeón mundial de Fórmula 1 desde Alberto Ascari en 1953, cuando dominó la categoría al volante de Ferrari.
El dominio de Antonelli durante 2026 estuvo acompañado por el rendimiento de Mercedes, que también llega al Gran Premio de México con posibilidades de asegurar el título de Constructores.
La escudería alemana consiguió construir una ventaja importante gracias a la regularidad de sus dos pilotos, especialmente durante una temporada que presentó modificaciones técnicas significativas respecto de los campeonatos anteriores.
El rendimiento del equipo permitió que Antonelli y Russell se mantuvieran entre los principales protagonistas durante buena parte del calendario, mientras Ferrari, Red Bull y McLaren alternaron actuaciones competitivas sin conseguir sostener una presión constante sobre Mercedes.
La posibilidad de conquistar ambos campeonatos en una misma jornada representaría un resultado significativo para la escudería, que busca consolidar una nueva etapa de dominio dentro de la categoría.
Sin embargo, el Gran Premio de México todavía plantea desafíos relacionados con la estrategia, el desgaste de neumáticos y las características particulares del circuito, factores que pueden modificar el desarrollo de la competencia.
El Autódromo Hermanos Rodríguez tiene una extensión de 4,304 kilómetros y 17 curvas, mientras que la carrera está programada a 71 vueltas, para completar una distancia total de 305,354 kilómetros.
Una de sus características más importantes es la altitud, debido a que el trazado se encuentra a más de 2.000 metros sobre el nivel del mar. Esta condición reduce la densidad del aire y modifica el comportamiento aerodinámico de los monoplazas, además de afectar la refrigeración de los motores y los sistemas de frenos.
El circuito también cuenta con largas rectas, curvas de velocidad media y un sector final que atraviesa el antiguo estadio de béisbol, conocido como Foro Sol, donde los pilotos circulan rodeados de tribunas repletas de espectadores.
La combinación de estas características obliga a los equipos a encontrar un equilibrio entre velocidad máxima, carga aerodinámica y estabilidad, especialmente en una temporada donde los nuevos reglamentos técnicos modificaron el comportamiento de los autos.
En ese escenario, Colapinto deberá aprovechar las oportunidades de adelantamiento y mantener un ritmo consistente para acercarse a la zona de puntos, mientras Antonelli intentará administrar su ventaja en el campeonato y evitar errores que posterguen su consagración.
La carrera principal del Gran Premio de México de Fórmula 1 se disputará este domingo a las 17, hora argentina, en el Autódromo Hermanos Rodríguez.
La competencia podrá seguirse mediante Disney+ Premium y la plataforma oficial F1 TV, que ofrecen cobertura de las actividades del campeonato para los espectadores argentinos.
La jornada tendrá un atractivo especial para los seguidores de Colapinto, que esperan una recuperación del piloto después de una serie de resultados negativos. También podría convertirse en una fecha histórica para Antonelli, quien tiene la oportunidad de conquistar el campeonato a una edad sin precedentes.
El Gran Premio de México reunirá dos objetivos muy diferentes: mientras Colapinto intentará recuperar protagonismo y volver a sumar puntos para Alpine, Antonelli buscará coronar una temporada que podría convertirlo en el campeón más joven de la historia de la Fórmula 1.
La otra cara del poder.
Noticias sin filtro de Argentina y el mundo. Política, escándalos,
economía, sociedad y redes. Leé lo que otros callan.
©
2026 | Mundo Poder |
Comentarios
0Los comentarios publicados son de exclusiva responsabilidad de sus autores y las consecuencias derivadas de ellos pueden ser pasibles de sanciones legales.
Iniciá sesión para dejar tu comentario
Iniciar sesiónCargando comentarios...
Denunciar comentario