Dodge D-100: la pickup clásica que marcó una era en Argentina
Las pickups siempre han sido protagonistas en el mercado argentino, y aunque hoy la batalla se libra entre la Toyota Hilux, Ford Ranger y VW Amarok, en el pasado hubo otro trío de camionetas que generó intensos debates entre los fanáticos. Este grupo estaba conformado por la Ford F-100, Chevrolet C10 y la Dodge D-100, y en esta oportunidad, repasamos la historia de esta última.
Dodge D-100: orígenes y llegada a Argentina
La Dodge D-100 nació en octubre de 1960 en Estados Unidos como parte de la serie D Series, reemplazando a la C Series (1954-1960).
Poco después, comenzó a producirse en Argentina bajo Chrysler-Fevre Argentina, en la planta de San Justo. Curiosamente, su comercialización se hizo bajo tres nombres diferentes:
- Dodge De Soto D-100
- Dodge D-100
- Dodge Fargo D-100
Este particular esquema de ventas respondía a la necesidad de mantener la fidelidad de los clientes, ya que los concesionarios estaban divididos por marcas. Sin embargo, en 1967, la estrategia se unificó y todas pasaron a llamarse Dodge D-100.
Las versiones de la Dodge D-100 en Argentina
Si bien en EE.UU. existieron tres generaciones de la D-100, en Argentina se fabricaron solo las dos primeras:
Primera generación (1960-1965)
- Diseño distintivo con parrilla en forma de 'cabeza de toro'
- Capot con protuberancias laterales
- Ópticas delanteras redondas
- Moldura lateral con una caída poco convencional
Segunda generación (1965-1980)
- Estética más recta y tradicional
- Nueva parrilla con barras verticales
- Ópticas redondas y luces de giro verticales
- Restyling con parrilla en forma de 'cruz' y luces de giro horizontales
Mecánica y versiones especiales
La D-100 contó con distintas opciones mecánicas, incluyendo motores de seis cilindros en línea y un potente V8.
- Plymouth Continental 251 - 6 en línea 4.1 L - 125 CV
- Slant-Six (Valiant) - 6 en línea 3.7 L - 137 CV (desde 1964)
- V8 5.2 L - 202 CV (mismo motor de la Dodge GTX V8)
- DP-100 - Versión diésel Perkins
Además, existió una versión más grande, la D-200, que incluso llegó a fabricarse con cabina doble.
Curiosidad histórica: Una Dodge D-200 fue la primera pickup argentina en pisar las Islas Malvinas, en 1972, una década antes de la guerra. Se utilizó para transporte de pasajeros y carga, equipada con suspensiones y neumáticos especiales.
El fin de la D-100 en Argentina
En 1980, con la compra de Chrysler-Fevre Argentina por parte de Volkswagen, la Dodge D-100 dejó de producirse, junto con otros modelos de la marca, salvo el Dodge 1500.
No existen cifras exactas sobre su producción total, pero se estima que entre la D-100 y D-200, se fabricaron más de 73.000 unidades.
El regreso del trío histórico en la era moderna
Hoy en día, la Ford, Chevrolet y Dodge han revivido este clásico enfrentamiento con sus modelos actuales:
- Ford F-150 - heredera de la Ford F-100
- Chevrolet Silverado - evolución de la C10
- RAM 1500 - sucesora de la Dodge D-100
La diferencia es que, a diferencia del pasado, ninguna de estas pickups se fabrica en Argentina.
