25/03/2025
El aceite de la caja automática no dura para siempre. Dependiendo del fabricante, debe cambiarse cada 60.000 km o cinco años. Ignorar este mantenimiento puede provocar desgaste prematuro y fallas mecánicas.
Colocar la palanca en 'P' cuando el auto aún está en movimiento puede dañar el mecanismo de la caja. La secuencia correcta para estacionar es:
Frenar por completo.
Pasar a 'N' (Neutral).
Activar el freno de mano.
Mantener el freno de pie y colocar 'P'.
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Mucha gente cree que poner 'Neutral' en los semáforos ayuda a conservar la caja, pero esto es un mito. Las transmisiones automáticas están diseñadas para permanecer en 'D' mientras el auto está detenido con el freno apretado.
Los conductores acostumbrados a cajas manuales pueden pisar el freno con el pie izquierdo por error, lo que genera frenadas bruscas y desgaste prematuro del sistema de frenos y la transmisión.
Poner 'Neutral' en bajadas desconecta la caja, lo que puede generar falta de control y riesgos innecesarios. Siempre dejá la caja en 'D' para aprovechar el freno motor.
Manipular la selectora mientras el vehículo está en movimiento (excepto en modos diseñados para ello, como 'Sport' o 'Low') puede generar fallas graves en la transmisión.
Algunas cajas cuentan con marchas especiales para mayor tracción en terrenos difíciles. Utilizarlas a altas velocidades puede provocar roturas costosas en el motor y la caja.
El modo 'S' mantiene las marchas por más tiempo para mejorar el rendimiento en situaciones específicas (como sobrepasos). Activarlo sin necesidad genera un consumo innecesario de combustible y mayor desgaste en la transmisión.
Cuidar la caja automática no solo prolonga su vida útil, sino que también mejora la eficiencia del vehículo y evita gastos innecesarios en reparaciones. ¡Manejá con inteligencia y disfrutá de tu auto por mucho más tiempo!
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