País. Sin acuerdo, controladores aéreos adelantan paros y medidas de fuerza de cara a febrero

Desde la vereda de la EANA, organismo estatal responsable de la provisión de servicios de control del tráfico aéreo en todo el país, se recordó que los servicios de navegación aérea son considerados esenciales por ley, con lo cual cualquier plan de lucha debería ser notificado con antelación y garantizar un funcionamiento mínimo de las operaciones diarias. En ese sentido, la normativa vigente exige que, para concretar un paro, ATEPSA presente un cronograma con al menos cinco días de anticipación y asegure que no se afecte más del 45% de las operaciones diarias. Hasta el momento, no se conoció este detalle formal para las jornadas de conflicto previstas.

El trasfondo del conflicto abarca más que los tradicionales reclamos por recomposición salarial. ATEPSA también puso en el centro de la discusión denuncias sobre irregularidades tanto en la EANA como en la propia conducción del sindicato. La Justicia está investigando a la conducción de ATEPSA y a dos funcionarias de la compañía estatal por presuntos acuerdos paritarios no registrados, lo que agrega otro elemento de complejidad al conflicto.

En el comunicado sindical, además de ratificar las medidas de fuerza como consecuencia del "incumplimiento, la desidia y la falta de diálogo por parte de EANA", ATEPSA subrayó su "voluntad de diálogo y de resolución", aunque anticipó que no "convalidará dilaciones ni acuerdos que luego no cumplen". Este reproche expone una brecha creciente en la relación entre los trabajadores y la empresa estatal encargada de administrar y modernizar los servicios de navegación aérea.

Con la temporada alta de vacaciones de verano ya en marcha y el sistema de vuelos domésticos e internacionales en pleno funcionamiento, la posibilidad de medidas de fuerza introduce un escenario de incertidumbre para pasajeros, aerolíneas y funcionarios del sector.