Economía. Pirelli suspenderá su producción una semana y se agrava la crisis en el sector del neumático

La empresa Pirelli profundizó su plan de ajuste productivo tras comunicar que suspenderá totalmente la actividad de su planta de Merlo entre el 15 y el 21 de junio y que, a partir de julio, dejará de trabajar los fines de semana. La decisión fue informada a los cerca de 650 operarios de la fábrica y se produce en un contexto de caída de ventas y menor actividad en la industria automotriz.

Según trascendió, la paralización temporal de la producción se realizará con pago de salarios y fue acordada con el Sindicato Único de Trabajadores del Neumático Argentino (SUTNA). Sin embargo, la eliminación de los turnos de fin de semana encendió alarmas entre los empleados debido a la pérdida de horas extras que forman parte significativa de sus ingresos.

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Por qué Pirelli suspenderá la producción en su planta de Merlo

La compañía atribuyó la medida a la retracción de la demanda de neumáticos y a la necesidad de adecuar los niveles de producción al mercado actual. La situación se da en medio de una desaceleración de la actividad automotriz y una caída en las ventas tanto en el mercado interno como en algunos destinos de exportación.

Durante mayo, la empresa ya había aplicado una suspensión parcial de la producción por 24 horas. En aquella oportunidad, explicó que buscaba reducir costos energéticos y ajustar el stock de neumáticos a la demanda prevista para los próximos meses.

La planta bonaerense venía operando de manera continua, de lunes a lunes y en tres turnos. Con el nuevo esquema, la actividad quedará concentrada exclusivamente entre semana.

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Los trabajadores advierten que la eliminación de horas extras afectará sus ingresos.

El impacto laboral de la decisión de Pirelli

Uno de los aspectos que más preocupación genera entre los trabajadores es la eliminación de las jornadas de fin de semana. Esos turnos contemplaban pagos diferenciales y horas extras, por lo que los empleados estiman que sus ingresos podrían sufrir una reducción cercana al 27%.

Desde distintos sectores sindicales advirtieron que la modificación del esquema productivo podría convertirse en un antecedente preocupante para la industria del neumático, un sector que ya viene atravesando un período de reducción de actividad y pérdida de puestos de trabajo.

La fábrica de Merlo emplea actualmente a unos 650 trabajadores. Distintas publicaciones sectoriales señalaron que desde 2023 la compañía redujo significativamente su plantilla mediante retiros voluntarios y desvinculaciones.

La crisis de la industria del neumático en Argentina

La situación de Pirelli se suma a las dificultades que atraviesa la industria del neumático en Argentina. Empresas del sector vienen alertando sobre la caída de la demanda, el incremento de la competencia de productos importados y la menor actividad de las terminales automotrices.

Uno de los casos mencionados por las empresas es el ajuste productivo implementado por Stellantis en la planta de El Palomar, donde se fabrican los modelos Peugeot 208 y 2008. La reducción de turnos en esa terminal impactó directamente sobre la demanda de neumáticos producidos localmente.

Además, representantes del sector sostienen que una porción importante de los neumáticos comercializados en el país proviene del exterior, un escenario que incrementó la competencia para los fabricantes nacionales.

Qué puede significar esta medida para la industria argentina

La decisión de Pirelli refleja las dificultades que enfrenta una parte de la industria manufacturera vinculada al mercado interno y al sector automotor. Aunque la empresa mantendrá el pago de salarios durante la semana de suspensión, el cambio permanente en el esquema laboral expone las tensiones que atraviesa la actividad.

El desempeño de la producción automotriz, la evolución del consumo y el comportamiento de las importaciones serán factores clave para determinar si la industria del neumático logra recuperar niveles de actividad durante el segundo semestre de 2026.