Economía. Grupo México ratifica inversión por más de USD 3000 millones en ferrocarriles y se anota para competir por el Belgrano Cargas

Grupo México Transportes (GMXT) ratificó su intención de desembolsar más de u$s3.000 millones para modernizar el sistema ferroviario de cargas de Argentina, en el marco del proceso de privatización impulsado por el Gobierno nacional sobre las líneas Belgrano Cargas y San Martín. La iniciativa apunta a mejorar la logística de sectores estratégicos como el agro, la minería y la energía, con inversiones previstas durante los próximos cinco años.

La compañía, perteneciente al empresario mexicano Germán Larrea, es uno de los principales actores interesados en la futura concesión ferroviaria y busca posicionarse como operador de corredores clave para la exportación de granos, litio, cobre y otros productos de alto valor agregado.

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Qué inversión anunció Grupo México para los trenes de carga en Argentina

Según trascendió, el plan contempla una inversión superior a los u$s3.000 millones destinada a la renovación de vías, locomotoras, talleres y sistemas logísticos vinculados al transporte ferroviario de cargas. El proyecto se desarrollaría por etapas durante un período estimado de cinco años.

La propuesta está enfocada principalmente en los ramales Belgrano Cargas y San Martín, dos corredores considerados estratégicos para conectar regiones productivas del país con los principales puertos exportadores.

De acuerdo con la información difundida por distintos medios especializados, la empresa busca implementar mejoras operativas para incrementar la capacidad de transporte, reducir costos logísticos y optimizar los tiempos de traslado de mercaderías.

El Grupo mexicano ratificó su voluntad de competir en la compulsa por la privatización de los ferrocarriles argentinos.

Cómo impactaría la inversión en el agro y la minería

Uno de los principales objetivos del proyecto es fortalecer la infraestructura necesaria para acompañar el crecimiento de la producción agroindustrial y minera en Argentina.

En el caso del agro, la modernización ferroviaria permitiría mejorar el traslado de granos y derivados hacia los puertos exportadores, reduciendo costos y aumentando la competitividad internacional del sector.

Para la minería, el interés se concentra especialmente en los desarrollos de litio y cobre del norte argentino y de la región de Cuyo. La red ferroviaria facilitaría la conexión entre los proyectos extractivos y los centros logísticos de exportación.

La compañía mexicana también destacó oportunidades vinculadas a la industria energética y a nuevos desarrollos productivos que demandarán una mayor capacidad de transporte de cargas en los próximos años.

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El rol de Belgrano Cargas en la privatización impulsada por el Gobierno

La ratificación de la inversión se produce mientras el Gobierno de Javier Milei avanza con el proceso de concesión y privatización del sistema ferroviario de cargas. Entre los activos incluidos aparecen las líneas Belgrano, San Martín y Urquiza, actualmente bajo control estatal.

Grupo México es uno de los actores internacionales que manifestó formalmente interés en participar de la licitación. La empresa cuenta con experiencia en la operación de más de 10.000 kilómetros de vías ferroviarias en México y Estados Unidos.

El holding considera que la red argentina tiene potencial para transformarse en una herramienta clave para impulsar exportaciones y acompañar el crecimiento de actividades productivas vinculadas a recursos naturales.

Quién es Grupo México

Grupo México es uno de los conglomerados empresariales más importantes de América Latina, con presencia en minería, transporte ferroviario, infraestructura y energía. Su división ferroviaria, GMXT, opera una extensa red logística en América del Norte y mueve más de 100 millones de toneladas de carga por año.

La compañía es controlada por el empresario mexicano Germán Larrea, considerado una de las mayores fortunas de México. En los últimos meses, el grupo intensificó su interés por el mercado argentino, especialmente en sectores vinculados a infraestructura y exportaciones.

El impacto económico de una inversión ferroviaria de u$s3.000 millones en Argentina

La apuesta de Grupo México se produce en un momento en el que el Gobierno nacional busca atraer inversiones privadas para modernizar infraestructura y potenciar sectores generadores de divisas.

La mejora de los corredores ferroviarios podría tener un impacto directo sobre la competitividad del agro, la minería y la energía, tres actividades que concentran buena parte de las expectativas de crecimiento exportador de Argentina para los próximos años. Además, la inversión propuesta se ubicaría entre las más relevantes dentro del proceso de transformación del sistema ferroviario de cargas impulsado por la administración nacional.