Política. Por la crisis en los ferrocarriles, Villarruel y el PJ se reunieron con el "Pollo" Sobrero

La vicepresidenta Victoria Villarruel recibió este miércoles al dirigente de la Unión Ferroviaria y referente de Izquierda Socialista, Rubén "Pollo" Sobrero, para analizar la situación que atraviesa el sistema ferroviario argentino. El encuentro se produjo en medio de las denuncias sindicales por el deterioro del servicio de trenes de pasajeros y el presunto desfinanciamiento del sector.

En paralelo, el interbloque de Unión por la Patria en el Senado, encabezado por José Mayans, también mantuvo una reunión con Sobrero, donde escuchó los planteos del gremio respecto del estado de la infraestructura ferroviaria y expresó su rechazo a una privatización del sistema.

Tras el encuentro, la vicepresidenta difundió un comunicado en el que destacó la importancia estratégica del sistema ferroviario y sostuvo que el debate debe centrarse en el interés nacional.

"Teniendo en cuenta que es un sector que afecta la productividad y la logística de nuestro país, que en los últimos años hubo cientos de descarrilamientos, y que la conexión de poblaciones hace a la construcción de soberanía nacional, las diferencias ideológicas no las pone por sobre los intereses de nuestro país", expresó Victoria Villarruel.

La titular del Senado agregó además que "es de una inmadurez política notoria ideologizar el tema de los ferrocarriles, sobre todo cuando se discuten inversiones en sectores productivos que demandan un Estado eficiente de la red ferroviaria".

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El interbloque peronista cuestionó el estado de los trenes de pasajeros

Luego de reunirse con Sobrero, los senadores de Unión por la Patria difundieron un comunicado en el que manifestaron su preocupación por la situación del sistema ferroviario.

"Desde los gremios denuncian que el Gobierno está avanzando en el desfinanciamiento y vaciamiento de los talleres y con la reducción de personal con el objetivo de privatizar los trenes", señalaron.

En ese sentido, el bloque presidido por José Mayans sostuvo que reafirma "su compromiso con un sistema de transporte público que ofrezca un servicio de calidad" y rechazó "cualquier intento privatizador".

Antes de los encuentros en el Senado, Rubén Sobrero había advertido sobre el estado de la red ferroviaria y sostuvo que el riesgo operativo aumentó en los últimos meses.

"El riesgo de chocar es cada vez más grande y si ocurre un accidente va a ser culpa de Javier Milei", afirmó el dirigente sindical.

También cuestionó la política del Gobierno nacional hacia el sector. "El sistema está colapsado y el Gobierno no hace nada. La emergencia fue puro humo, no bajaron un peso, solo se dedicaron a despedir trabajadores", expresó.

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Rubén "Pollo" Sobrero, delegado obrero del Tren Sarmiento aseguró que el riesgo de accidentes ferroviarios "es cada vez más grande".

La Unión Ferroviaria denunció un aumento de los descarrilamientos

Desde la Unión Ferroviaria aseguraron que durante el primer cuatrimestre del año se registraron 101 descarrilamientos en el Tren Sarmiento, lo que representa un incremento del 30% respecto del mismo período de 2025.

Además, Sobrero citó datos de una auditoría de la Auditoría General de la Nación (AGN), según la cual los accidentes ferroviarios aumentaron un 72% desde 2023, mientras que los descarrilamientos crecieron un 150% en la línea San Martín.

El dirigente sindical adelantó que solicitará una audiencia con la presidenta del bloque de senadores nacionales de La Libertad Avanza, Patricia Bullrich, para presentarle un informe técnico sobre la situación ferroviaria.

"La conozco desde hace 40 años, nos hemos peleado mucho, pero me voy a sentar con ella, le voy a llevar un informe técnico y le voy a decir: 'Este es el problema y esta es la salida que ofrecemos'", sostuvo Sobrero.

El impacto político del debate por los ferrocarriles en Argentina

Los encuentros que mantuvo Rubén Sobrero con Victoria Villarruel y con el interbloque de Unión por la Patria volvieron a colocar en la agenda política el estado del sistema ferroviario argentino. Mientras el sindicalismo denuncia una falta de inversión y un incremento de los incidentes operativos, distintos sectores políticos comenzaron a debatir el futuro de la infraestructura ferroviaria y el rol del Estado en la prestación del servicio.