29 de septiembre de 2026
El Gobierno nacional acordó con Aeropuertos Argentina 2000 extender la concesión de 35 aeropuertos hasta 2049, con una opción de siete años adicionales. La empresa deberá realizar una inversión de US$600 millones, mientras que Javier Milei se apartó del trámite por su vínculo profesional previo con Eduardo Eurnekian.
Aeropuertos Argentina 2000 continuará operando 35 terminales aeroportuarias del país hasta 2049.
El Gobierno nacional aprobó la readecuación del contrato de concesión de Aeropuertos Argentina 2000, la empresa controlada por Corporación América Airports, grupo empresario de Eduardo Eurnekian. El nuevo acuerdo extiende la concesión de 35 aeropuertos argentinos hasta el 13 de febrero de 2049 y contempla la posibilidad de llevarla hasta 2056 si la compañía cumple con las condiciones de financiamiento y ejecución de obras.
El entendimiento fue formalizado mediante la Decisión Administrativa 27/2026, publicada en el Boletín Oficial, y establece una inversión directa adicional de US$600 millones destinada al Aeropuerto Internacional de Ezeiza. El acuerdo fue suscripto el 1° de septiembre entre el ORSNA y Aeropuertos Argentina 2000.
La concesión, que tenía como vencimiento previsto el año 2038, se extenderá hasta el 13 de febrero de 2049. A partir de ese momento, existe la posibilidad de una extensión adicional de siete años, hasta 2056, siempre que la empresa cumpla los compromisos establecidos en el nuevo acuerdo.
Entre las condiciones figura la obligación de acreditar, antes del 30 de junio de 2027, que la compañía dispone de los fondos necesarios para afrontar la inversión adicional de US$600 millones. Además, el 75% de las obras correspondientes a esa inversión deberá estar terminado antes del 31 de diciembre de 2031.
La compañía administra terminales estratégicas como Ezeiza, Aeroparque y Córdoba. Según los datos difundidos sobre el acuerdo, la red comprende 35 aeropuertos, emplea a unas 2.100 personas y concentra alrededor del 90% del tráfico aéreo nacional, con aproximadamente 43 millones de pasajeros anuales.
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El nuevo compromiso de inversión será afrontado directamente por Aeropuertos Argentina 2000 y se suma a los US$606 millones ejecutados entre 2021 y 2026, de acuerdo con los datos aportados para la renegociación.
El Boletín Oficial especificó que los US$600 millones adicionales, IVA incluido, estarán destinados al Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini de Ezeiza, en la provincia de Buenos Aires. El plan contempla obras para garantizar capacidad, seguridad, calidad y sostenibilidad de la infraestructura aeroportuaria.
Entre los proyectos previstos aparece la construcción de una nueva terminal internacional de arribos en Ezeiza, una obra que apunta a ampliar y modernizar uno de los principales puntos de ingreso aéreo a la Argentina.
El esquema de financiamiento también presenta una particularidad: la nueva inversión será realizada directamente por la compañía y no integrará el fondo fiduciario alimentado por el canon que la concesionaria abona al Estado.
La renegociación de la concesión también tiene un componente político por el vínculo profesional que existió entre Javier Milei y Eduardo Eurnekian. Antes de llegar a la Presidencia, Milei trabajó durante años en Corporación América, el grupo empresario que conduce Eurnekian.
El propio Presidente recordó públicamente esa relación en agosto de 2025, durante la inauguración del nuevo edificio de Corporación América. En ese acto, Milei afirmó que había trabajado durante casi 15 años en la empresa y agradeció a Eurnekian, a quien identificó como presidente del grupo.
En el marco de la actual renegociación, el Gobierno estableció además que Milei debía apartarse de la intervención administrativa vinculada con Aeropuertos Argentina 2000. El Decreto 1074/2026 dispuso su excusación de todos los trámites o expedientes relacionados con la empresa, su grupo controlante, accionistas y sociedades vinculadas, incluyendo específicamente la readecuación del contrato de concesión.
La decisión administrativa que aprobó el acuerdo fue posteriormente firmada por el jefe de Gabinete Diego Santilli y el ministro de Economía Luis Caputo, de acuerdo con el texto publicado en el Boletín Oficial.
La renegociación comenzó formalmente en diciembre de 2024, cuando el ORSNA y Aeropuertos Argentina 2000 iniciaron el procedimiento para revisar el contrato de concesión. El Gobierno fundamentó la readecuación, entre otros elementos, en el impacto que tuvo la pandemia de COVID-19 sobre el tráfico aéreo y los ingresos de la concesión.
Según la documentación oficial, el tráfico internacional de la concesión cayó 76% en 2020 y 86% en 2021 respecto de 2019, mientras que el tráfico doméstico registró reducciones del 77% y 62% en esos mismos años. Los ingresos totales de la concesión se redujeron 60% entre 2019 y 2020.
El nuevo acuerdo busca recomponer la ecuación económico-financiera del contrato mediante una combinación de plazo de concesión, inversiones y otras variables contractuales. La norma oficial señala que la renegociación fue evaluada por organismos técnicos, jurídicos y de control antes de su aprobación.
Con el acuerdo, Aeropuertos Argentina 2000 continuará administrando los 35 aeropuertos incluidos en la concesión hasta 2049. La posibilidad de llegar a 2056 dependerá del cumplimiento de las condiciones establecidas para la inversión adicional y la ejecución de las obras.
El principal compromiso económico del nuevo esquema son los US$600 millones destinados a infraestructura aeroportuaria, con especial foco en Ezeiza. El avance de esas obras será, además, uno de los elementos determinantes para acceder al período adicional de concesión.
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