13 de noviembre de 2026
El canciller chileno, Francisco Pérez Mackenna, defendió el derecho de libre navegación y descartó que su país deba solicitar permiso a la Argentina por el regreso de una ruta comercial entre Punta Arenas y las islas Malvinas. La postura profundizó las diferencias diplomáticas con el gobierno de Javier Milei.
El buque Danstar retomará en diciembre la ruta comercial entre Punta Arenas y las islas Malvinas, suspendida durante 15 años.
El canciller de Chile, Francisco Pérez Mackenna, rechazó que su país deba solicitar autorización a la Argentina por el viaje del buque Danstar desde Punta Arenas hacia las islas Malvinas y defendió el derecho de libre navegación reconocido en el marco de Naciones Unidas. "Los países no piden permiso", sostuvo el funcionario este jueves en Santiago, en respuesta a los cuestionamientos del Gobierno argentino.
La declaración se produjo luego de que el ministro de Relaciones Exteriores argentino, Pablo Quirno, reclamara la realización de trámites previos para el tránsito de embarcaciones hacia el archipiélago. El funcionario había advertido sobre los procedimientos que deben cumplir los barcos que atraviesan aguas jurisdiccionales argentinas con destino a las Malvinas.
"Por el estrecho de Magallanes pasan miles de barcos por año. Miles piden autorización para cruzar cuando salen hacia las Malvinas", había señalado Quirno el lunes durante una entrevista con el canal A24.
Frente a ese planteo, Pérez Mackenna defendió la posición de la administración chilena y apeló a los principios del derecho marítimo internacional. "Chile cree en el derecho para la libre navegación (...) o paso inocente, como se llama en el derecho marítimo de la Convemar (Convención de Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar). Y confiamos que ese derecho se respetará", afirmó.
LEE MÁS: La inflación volvió a acelerarse en octubre: fue del 2,2% y acumuló 33,1% interanual
La controversia diplomática tiene como trasfondo la decisión de la naviera Easter Island de reinaugurar en diciembre una ruta comercial entre Punta Arenas y Puerto Argentino, suspendida durante 15 años.
La embarcación Danstar transportará alimentos, maquinaria y materiales de construcción hacia las islas Malvinas, en el marco de una iniciativa privada que también fue celebrada por el alcalde de Punta Arenas, Claudio Radonich.
"Queremos ser el gran supermercado de las islas", manifestó el jefe comunal al referirse a las expectativas comerciales que genera la recuperación de esta conexión marítima.
Foto: Francisco Pérez Mackenna, canciller de Chile.
La reactivación del servicio generó preocupación en el Gobierno argentino, que observa con atención cualquier actividad que pueda facilitar el desarrollo de proyectos británicos de explotación de recursos naturales en el Atlántico Sur.
En ese sentido, Quirno recordó el compromiso que, según indicó, había asumido el gobierno chileno para evitar que la conexión marítima contribuya logísticamente a las actividades extractivas en las islas. "El compromiso del gobierno chileno de que esto no contribuya logísticamente a la explotación de recursos naturales en las islas Malvinas", expresó el canciller argentino.
LEE MÁS: Brasil multa a Meta por no garantizar igualdad entre Lula y Flávio
En paralelo a las diferencias con Chile por el tránsito marítimo, el Gobierno argentino avanzó en una presentación ante el Tribunal Internacional del Derecho del Mar (TIDM) para intentar frenar la explotación petrolera británica en las islas Malvinas.
La delegación nacional, encabezada por la secretaria Legal y Técnica, María Ibarzábal, finalizó sus alegatos en Hamburgo y reclamó la adopción de medidas provisionales urgentes para suspender el proyecto petrolero Sea Lion.
Los representantes argentinos advirtieron sobre la necesidad de intervenir para evitar consecuencias irreparables y reclamaron una respuesta urgente frente a las perforaciones impulsadas por las compañías Navitas Petroleum y Rockhopper Exploration.
El presidente del organismo internacional, Maurice Kamga, comunicó que la resolución sobre la suspensión de las actividades se conocerá el próximo 28 de noviembre. El fallo determinará si se paralizan las obras de infraestructura submarina mientras continúa el arbitraje de fondo.
La discusión por el buque Danstar suma así un nuevo frente a la estrategia diplomática argentina sobre las Malvinas: mientras la administración de Javier Milei busca limitar cualquier colaboración con la explotación de recursos naturales en el archipiélago, Chile sostiene que el tránsito marítimo debe regirse por el principio de libre navegación.
La otra cara del poder.
Noticias sin filtro de Argentina y el mundo. Política, escándalos,
economía, sociedad y redes. Leé lo que otros callan.
mundopoderok@gmail.com
©
2026 | Mundo Poder |
