Como Carrió lo dejó expuesto con el negocio de las grúas, CABA tomó el control del servicio

El negocio polémico de las grúas en la Ciudad de Buenos Aires puede estar a un paso de terminarse. La líder de la Coalición Cívica, Elisa Carrió, aseguró desde su cuenta de Twitter que su partido, así como “impugnó el contrato con la Auditoría, va a votar la suspensión”. Se trata de un negocio en donde “el Gobierno porteño sólo les cobra $55.000 por mes a las empresas que manejan el millonario negocio del acarreo de autos”. De esta manera, la Legislatura porteña se encamina a suspender ese servicio de remoción de vehículos estacionados en infracción.

Elisa Carrió adelantó el domingo último que estaba en desacuerdo con ese sistema y que estaba dispuesta a pedirles a sus diputados que rechacen la continuidad de ese “negocio oscuro”. Entonces, los diputados porteños Facundo Del Gaiso y Hernán Reyes aseguraron que votarán en contra de que siga adelante un sistema que recauda millones por día y paga de canon apenas 55 mil pesos por mes, tiene la licitación vencida y prorrogada de manera opaca durante 20 años seguidos.

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El fin de este negocio podría darse de manera inminente dado que 28 diputados opositores agrupados bajo el paraguas de un autodenominado “frente antigrúas” habían anunciado la intención de que este jueves se convoque a una sesión especial para declarar la suspensión del sistema de acarreo de vehículos estacionados en infracción. En ese agrupamiento coinciden representantes del Frente de Todos, de La Libertad Avanza, del Frente de Izquierda y de los Trabajadores y Consenso Federal.

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Asimismo, los diputados reclamaron que el jefe de Gobierno porteño, Horacio Rodríguez Larreta, convoque a una sesión especial para que se traten todos los proyectos presentados para suspender el sistema de grúas que regentean las empresas Dakota y BRD en la Ciudad.

Por su parte, Hernán Reyes, quien además de ser legislador forma parte de la Mesa Nacional de la Coalición Cívica, retweeteó el mensaje de Carrió en las redes sociales y ratificó que “vamos a avanzar en la suspensión del servicio de grúas de la Ciudad”. Aún no se sabe si presentarán un proyecto propio en la próxima sesión o realizarán uno distinto del que impulsan los distintos sectores de la oposición a Larreta.

En tanto, la ofensiva opositora contra el polémico negocio de las grúas porteñas la integran los legisladores Eugenio Casielles, Amanda Martín, Gabriel Solano, Alejandrina Barry, Alejandro Amor, Javier Andrade, Matías Barroetaveña, María Bielli, Lucía Cámpora, Maia Daer, Ofelia Fernández, Caludio Ferreño, Berenice Iañez, Juan Pablo Modarelli, Victoria Montenegro, Claudio Morresi, Claudia Neira, Cecilia Segura, Manuel Socías, Magdalena Tiesso, Juan Manuel Valdés, Laura Velasco, Franco Vitali, Oscar Zago, Ramiro Marra, Lucía Montenegro, Leonardo Saifert y Rebeca Fleitas.

Carrió adelantó que estaba dispuesta a dar el golpe definitivo al opaco negocio de las grúas en medio de sus críticas a sectores internos de Juntos por el Cambio por su cercanía con Sergio Massa. Aunque castigó a varios referentes del macrismo por la amistad personal y política con el nuevo ministro de Economía, había dejado afuera de las recriminaciones a Rodríguez Larreta.

CABA toma el control de las grúas

Luego de que el "frente anti-grúas" deje en evidencia lo que sucedía con el servicio, el cual operaba con una concesión vencida hace 20 años y un pago mensual de 55 mil pesos, por las empresas Dakota SRL y BRD-SEC, el Gobierno porteño tomó las riendas y decidieron hacerse cargo de este "problema" hasta que hasta que se defina la nueva licitación. La sesión está pautada para el jueves en la Legislatura local y allí se definirá el destino.

"La Ciudad ha decidido hacerse cargo del servicio de acarreo de manera transitoria hasta tanto termine el proceso de licitación y el nuevo concesionario entre en funciones", dijo Felipe Miguel, jefe de Gabinete. Todo esto se dio en el marco de una conferencia de prensa que elaboró Horacio Rodríguez Larreta para explicar cómo serán los alcances del nuevo examen de las licencias para conducir.

Distintas fuerzas de la oposición anunciaron una sesión especial para el jueves 18 de agosto en la Legislatura local para tratar un paquete de expedientes vinculados con el servicio de acarreo. Se incluyó la suspensión impulsada por el Frente de Todos de la concesión actual y dos pedidos de informes al Ejecutivo sobre el sistema. En este sentido, el legislador Juan Manuel Valdés, del FDT, dio su visión en su cuenta personal de Twitter.

"La sesión especial del jueves sigue en pie hasta que veamos qué medida concreta tomará Rodríguez Larreta. Desde el frente anti-grúas no queremos anuncios que sean una nueva estafa". Por ende, todo seguirá su curso y el próximo jueves se definirá qué pasará con este servicio, el cual, según dicen, lucra y recauda con lo que ponen sus contribuyentes. La convocatoria se dio en medio de una oleada de cuestionamientos al "canon congelado" que pagan las prestatarias y pedidos para que les suspendan dicha concesión.

En este sentido, Horacio Rodríguez Larreta está atado de pies y manos ya que miembros de Juntos también han sacado a la luz el negocio que está haciendo. Fue la propia Lilita Carrió quien expuso su descontento. Mismo el liberal Javier Milei se ha unido, muy a su pesar, con los legisladores del Frente de Todos para ser un comando "anti-grúas" que permita la libre circulación de los vehículos, quienes ya tienen muchísimos frenos en la Ciudad a la hora de circular.

El descontento de la Izquierda

Esta estatización del servicio de grúas no ha sido indiferente por nadie, ya que quieren que se siga investigando a fondo este denominado "curro" por parte de Rodríguez Larreta. Así lo dijo el propio Gabriel Solano, legislador porteño del Partido Obrero en el Frente de Izquierda. "El escándalo del negociado de las grúas debe investigarse hasta el final. La estatización anunciada por Larreta no debe bloquear la investigación de las responsabilidades de los funcionarios y su lazos con las empresas concesionarias", expresó.